Всем доброго дня и интересных дорог!
Ранее, немногим больше года назад, мы уже рассказывали про автомобиль сопровождения экспедиций проекта "Терранавтика", краткий обзор можно посмотреть тут. Тогда, было понятно только одно - он сделан! И на этом в принципе всё:))) А как это работает, что ломается или не ломается никто понятия не имел.
Проходит больше года и за плечами водителя и экскурсовода Алексея Климова несколько десятков тысяч километров за рулем "Терратехнички" и можно рассказать что для чего и к чему.
А для тех кто любит немного текста, расскажем.
Техничка построенная на платформе автомобиля ГАЗ "СОБОЛЬ 4х4" фермер. Этот специализированный автомобиль обеспечивает не только транспортировку членов команды сопровождения, но и является основой жизнеобеспечения группы.
На борту машины сопровождения смонтирован бак с водой на 320 литров, газовая колонка работающая на обогрев воды для душевой кабины и технических моек, огромный холодильник и морозильник, интегрированная плита большой мощности и раковина.
В специализированных отсеках располагается продуктовый запас для группы туристов на всё время экспедиции, огромный шатёр World of Maverick Cosmos 600 рассчитанный на комфортное время провождение группы в любых погодных условиях, мангалы, грили, мощную газовая горелку на 20 кВт под казан, сам казан, вся необходимая посуда, а также бензиновый генератор, водяной насос для забора воды, мощные инверторы и АКБ для обеспечения питанием любых потребителей рассчитанных 220 вольт.
В машине сопровождения есть двойное спальное место в кабине и палатка на крыше. В кабине довольно простая система, заднее сиденье превращается в двухэтажную кровать. Если хватает роста спать в Соболе по ширине, то без проблем можно разместиться. За обогрев ночью или в холодное время года отвечает сухой дизельный фен "Webasto".
Как утверждает Алексей Климой, палатка на крыше очень интересное решение: "В ней не дует и в ней свежо, в ней удобный матрас, в собранном состоянии в ней хранится матрас, подушки, спальник и куча всего по мелочи. То есть приготовление ко сну это только открыть замок и дождаться пока амортизаторы поднимут её в рабочее состояние.
Кстати, такая "треугольная" платка хоть и меньше объему чем моя "раскладная", но гораздо быстрее и проще собирается после сна. На пикап "треугольную" правда труднее разместить, но тут проблемы не было и встало всё как родное.
Когда я ехал обратно из Мурманска то торопился и спал на полке в кабине Соболя. По сравнению с палаткой на крыше это конечно удовольствие малоприятное. Так, что если кто-то подумывает в сторону палаток то даже не думайте — офигенная штука. Из минусов только её цена:)))"
Изначально машина была со стоковым 120 сильным двигателем Cummins, ездить было то еще удовольствие, выполнена прошивка на 150 л/с, стало намного лучше.
Также, на автомобиль установлены амортизаторы PLAZA TZ и пневмоподвеска от компании "РИФ".
Ну и как все это живет и работает при сопровождении экспедиций, Вы узанете в видеобзоре.
Фотографии, видео и текст принадлежат автору статьи Алексею Климову и компании "Терранавтика"