Все мечтают о роскошном автомобиле. Чувство, которое вы получаете от этого, и внимание к деталям не имеют себе равных. Но что произойдет, если смешать скорость, роскошь и немецкое машиностроение? Ты получишь линию BMW M!
Другие европейские производители также имеют модели премиум+ (например, Audi's S line, Mercedes's AMG). Однако с BMW это немного более запутанно. Это потому, что буква "М" может означать самостоятельный модельный ряд или дополнение к основным моделям BMW.
Сегодня я собираюсь разобраться со всей этой "неразберихой" вокруг серии М. Вместе мы углубимся немного глубже в историю и посмотрим, что делает эти автомобили такими привлекательными. Мы с вами также исследуем будущее модельного ряда, чтобы увидеть, куда движется вся отрасль.
"Путаница" с именами: BMW M против M-спорта
Компания BMW проделала очень плохую работу с маркетингом своей серии M. Это связано с тем, что большинство людей путают линейку BMW M с M-sport моделями обычного модельного ряда. И хотя между ними есть некоторые сходства, они разные.
Позвольте мне начать с объяснения того, как BMW называет свои автомобили. Они имеют от 2 до 7 линий, точно названные "2-я серия", "3-я серия" и так далее. Каждая модель в серии имеет свое название, которое представляет двигатель внутри. Так, например, у вас есть BMW 330i из 3 серии или 530e из 5 серии. Тем не менее, люди часто укорачивают модели до BMW 3, как это проще сказать.
Теперь о M-спорте - это не настоящий состав. Это самый высокий комплект оборудования для основных серий BMW. Но это также своего рода подтяжка лица. Например, BMW 3 немного отличается от BMW 3 M-sport по внешнему виду. И последняя также становится BMW 3M для краткости.
"Путаница" возникает с моделями из модельного ряда M. Они называются М2, М3 и так далее. Это усугубляется тем, что M3 и 3M (также M4/4M, M5/5M и так далее) выглядят похожими на большинство людей. Легко понять, почему некоторые из нас могут думать, что BMW 3M и M3 на самом деле один и тот же автомобиль.
Чем отличается BMW M?
Главная цель всех моделей M - производительность. От двигателя до подвески, трансмиссии и общей конструкции - все сделано для того, чтобы вы почувствовали скорость. Но на этом это не заканчивается! Обычно серия M также включает в себя лучшие варианты оснащения из всех моделей BMW.
Интересная вещь здесь заключается в общей простоте выбора модели из линейки. Хотя схема именования, очевидно, запутана, остальное не запутано. Например, у вас есть только один вариант двигателя, но он самый лучший.
BMW на самом деле маркетинг линии M, как гоночные автомобили вы можете управлять каждый день. Честно говоря, это не фиктивное заявление. Все модели M лично протестированы компанией BMW на гоночных трассах в Германии. Так что вы можете управлять ими в городе, но с более чем 600 лошадиными силами на соревнованиях BMW M5 Competition, возможно, вам действительно стоит отправиться на трассу.
Последнее, что делает линию M совершенно другой, это, очевидно, цена. Самая дорогая 5-я серия будет стоить вам около $95,000. Вы можете легко сэкономить до $80,000, если пропустите некоторые ненужные дополнения. Однако с M5 (соответствующей M-моделью) вы начинаете с $102,000. Но как говорится - ты получаешь то, за что платишь.
История BMW M
Все началось в 1972 году с дочерней компании BMW Motorsport GmbH. Однако первая модель M появилась в 1978 году. Но это была не ваша обычная машина. BMW M1 был разработан совместно с Lamborghini с идеей сделать его гоночным автомобилем. Имея всего 453 таких автомобиля, он является одним из самых редких автомобилей BMW.
В течение нескольких лет после M1 BMW Motorsport выпускал только автомобили с бордюрами M из стандартного модельного ряда BMW. Автомобиль с кромкой M - это автомобиль, который был отремонтирован подразделением автоспорта. Это не совсем M-модель, но и не просто M-спортивный пакет.
В любом случае, после пары моделей M-образной формы, "Motorsport" выпустил M5 в 1985 году. Это была первая модель, которая на самом деле была построена как улучшенная версия BMW 5 серии. Это ознаменовало собой начало того, о чем идет речь в линейке M - окончательные модели для каждой регулярной серии.
Но пока М5 была в порядке, истинным победителем оказалась М3 год спустя. Компания BMW, выпускающая более 16 тысяч автомобилей, убедилась, что ее спортивное подразделение заняло достойную нишу. Казалось, что люди просто жаждали компактного гоночного автомобиля, и BMW подарил его им. С тех пор BMW M3 остается самой культовой спортивной моделью компании, уступая по продажам всем остальным M-автомобилям вместе взятым.
До сих пор линия M довольно хорошо продается, хотя многое изменилось. Его двигатели больше не разрабатываются отдельно от основных направлений. Они все еще разные, но занимают много одних и тех же частей. Кроме того, был сделан еще один толчок в сторону гибридных и полностью электрических М-автомобилей.