Я оказался в Гонконге благодаря пересадке при перелёте из Тайланда в Москву. Бывают случаи, когда билеты из Азии с пересадкой в Гонконге, если не дешевле, то стоят так же. В моем случае ценник был примерно одинаковый, и я решил заглянуть. Запланировал я на этот город несколько дней. Кстати, до 10 дней для россиян находиться в Гонконге можно без визы. Это еще один приятный момент для путешественника.
Если с билетами можно выкрутиться, то вот на жизнь в этом мегаполисе придется раскошелиться, ведь Гонконг по нашим меркам город дорогой для жизни. Вывел для себя несложную формулу: чтобы узнать, сколько стоит тот или иной продукт, нужно умножить российский ценник на 1,5. Конечно, это не аксиома, но срабатывало в большинстве случаев.
Для меня огромное значение имеет городская инфраструктура, и Гонконг этим шокирует. Кажется, здесь продумана каждая мелочь для комфорта граждан и гостей. По улицам курсируют двухэтажные автобусы и трамваи, и, как я не старался, так и не смог найти подобных нашим. Даже просто прокатиться на транспорте - это целая обзорная экскурсия.
Что вам первое приходит в голову, когда слышите название этого города? У меня однозначно небоскрёбы. Гонконгские высотки чётко разделяются на два типа - старой постройки и новой. Это хорошо видно по географическому расположению, а границей между прошлым и будущим служит река. На «старом» побережье кварталы преимущественно жилые. Небоскрёбы здесь выглядят не так привлекательно, как на открытках, и скорее напоминают наши панельки, вытянутые вверх. Серые, обшарпанные, усыпанные мелкими окошками, они давят со всех сторон.
«Новое» побережье в большинстве своём деловое. Каждое строение здесь как предмет искусства. Именно такой Гонконг имеют в виду, говоря, что будущее наступило. Гуляя по улицам между этими гигантами, чувствуешь себя маленьким ребенком в магазине игрушек. Дух захватывает от осознания того, что это всё дело рук человека. Каждое строение отличается каким-либо неожиданным решением.
Просто дыхание замирает от осознания проделанной работы. Я ещё могу представить как строят высотку на открытой местности, но когда ювелирно вписывают её между двух уже построенных зданий - это фантастика. Все самые передовые технологии здесь. Все лучшие архитекторы и дизайнеры трудились здесь. Каждое здание это миллионы долларов инвестиций.
Метро по удобности я бы сравнил с московским. Всё чётко работает и заблудиться вряд ли получится, хотя везде одни иероглифы и латиница. Но когда я впервые увидел его карту взяла тоска, однако, как оказалось все маршруты угадывается на интуитивном уровне. Кстати, в качестве проездного здесь аналог нашей карты "тройка", действует во всем транспорте и даёт неплохую скидку на проезд. Функционирует и бесплатный wi-fi, который, к слову, здесь по всюду, даже в парках. Без связи остаться не получится.
На улицах я встречал и бездомных. Один просил милостыню в коробку от айфона (вряд ли от своего, но не суть), другой сидел с картонкой, на которой для подаяния были указаны реквизиты вичата (аналог нашего сбербанк онлайн).
Гонконг можно смело отнести к дорогим городам по жизненно необходимым пунктам, таким, например, как ценники на продукты, жилье. Но дороговизна эта относительна. Для бюджетного туриста вроде меня, это удар по карману. Но Гонконг, в силу своей уникальной экономичной политики, являясь особой экономической зоной, свободной от налогообложения (тут нет НДС в частности), и не может быть дешёвым по определению. Здесь дом родной для крупного бизнеса, соответственно, и зарплата и социальная система на уровне. Рискну предположить, показавшееся мне дорогим, для местных и приехавших зарабатывать не вызовет подобной мысли.
Благодарю за то, что Вы со мной. Поставьте отметку «нравится» и подпишитесь на обновления моего канала чтобы не пропустить новую публикацию - для меня это лучшая награда. Путешествуйте в новые места, знакомьтесь с новыми людьми и будьте счастливы. С уважением, Александр)