Атомная подлодка проекта 949A «Aнтeй» затонула 12 августа 2000 года в 175 км. от Североморска. На борту легендарного крейсера находилось 118 членов экипажа, никто из них не выжил. Официальная версия катастрофы в Баренцевом море — утечка пероксида водорода и воспламенение торпедного топлива, но далеко не все с этим согласны. Незадолго до аварии “Курск” блестяще справился с особой секретной миссией, о которой говорят до сих пор. В 1999 году судно заставило изрядно понервничать генералов НАТО.
Строительство атомохода. Его характеристики
Субмарины класса “Антей” — одни из лучших многоцелевых кораблей в составе отечественного флота. Предшественники К-141 появились в конце 60-х годов прошлого века. Их создавали для противодействия вражеским подлодкам и авианосцам, наделив низкой шумностью и повышенной маневренностью.
“Курск” заложили в 1990, сдали в эксплуатацию в конце 1994 года. Лодка была приписана к порту Видяево.
Название крейсер получил в честь битвы на Курской дуге.
Команду тщательно отбирали в течение нескольких лет. Первый командир — Виктор Рожков.
“Курск” на отлично выполнял поставленные перед ним задачи. Судно подводным водоизмещением 14,7 тыс. тонн было оснащено двумя атомными двигателями мощностью 50 тыс. л.с. каждый. Максимальная глубина погружения — 500 м. Лодка развивала подводную скорость до 60 км/ч. Работа в автономном режиме — 120 суток. Вооружение “Курска” также впечатляло: комплекс “Гранит” (противокорабельные крылатые ракеты), 30 мин и торпед.
Новейшее оборудование позволяло вести наблюдение за обширной территорией, подключаться к спутниковым каналам связи. Субмарина К-141 могла “разобраться” с авианосцем флота США и тремя крейсерами.
Покорение Атлантики: почему появление “Курска” вызвало переполох среди офицеров ВМС США
В 1999 году войска НАТО вели активные боевые действия против режима Слободана Милошевича. Самолеты бомбили Белград, используя как базу авианосец “Теодор Рузвельт”. В Средиземном море господствовал 6-й флот США. Экономические проблемы и война на Кавказе не позволили России оказать существенную помощь своему давнему союзнику на Балканах Сербии, но испортить настроение американцам все же удалось.
Командующий Северным флотом Вячеслав Попов решил провести смелый рейд через Гибралтар под самым носом у потенциального противника. “Курск” незаметно пересек пролив и осуществил разведку. Кроме того, экипаж отработал пять учебных атак на американские корабли и ушел, исчезнув с радаров. Маневры субмарины, известной как “убийца авианосцев”, не остались незамеченными, ее местоположение пытались определить противолодочные силы стран средиземноморского бассейна — членов НАТО, но безуспешно. По слухам за провал поплатились высшие чины Североатлантического альянса, в зоне ответственности которых находился Гибралтар. Российские военные получили награды, а капитан 1 ранга Геннадий Лячин стал Героем России.
Крушение подлодки: случайность или диверсия?
12.08.2000 г. крейсер был задействован в учениях неподалеку от Кольского полуострова. Первые условные атаки “Курск” успешно отработал, после чего перестал выходить на связь. Взрыв, повредивший корпус, произошел в 11:28. Судно обнаружили на следующий день. Большая часть моряков погибла сразу, 24 человека смогли продержаться еще некоторое время в изолированном отсеке, но спасти их не удалось.
Согласно отчету Генерального прокурора РФ Устинова причиной катастрофы стал пожар, вызванный утечкой легковоспламеняющегося компонента топлива торпеды “Кит”. Среди других возможных версий называли атаку американской субмарины, детонацию учебной торпеды, подрыв на мине времен Второй Мировой и даже теракт. Некоторые до сих пор убеждены, что российское правительство намеренно скрывает истину.
В ходе уникальной операции с привлечением зарубежных компаний “Курск” подняли с глубины, его исследование позволило выяснить, что же произошло на самом деле. В дальнейшем большую часть корабля утилизировали.
Ставьте лайк, если статья вам понравилась, и не забудьте подписаться на канал.
Вопросы по сотрудничеству: VK- https://vk.com/moi1992
