«Мураве́й» — советский трёхколёсный (3 × 2) грузовой мотороллер. Существовало несколько моделей, созданных на базе легковых мотороллеров, выпускавшихся на Тульском машиностроительном заводе в 1959—1995 годах.
Муравей
«Муравей», 1970-е гг.
Общая информация
Другие названия
ТГА—200
Производитель
Тульский машиностроительный завод
Годы выпуска
1959—1995
Предыдущая модель
МГ-150
Следующая модель
Муравей-2
Тип
грузовой мотороллер
Двигатель
Двигатель
Производитель
Тульский машиностроительный завод
Тип
бензиновый
Объём
199 см3
Максимальная мощность
11[1] л. с., при 5200 об/мин
Цилиндров
1
Диаметр цилиндра
62 мм
Ход поршня
66 мм
Степень сжатия
7,5
Система питания
карбюратор К-36Г
Охлаждение
воздушное, принудительное
Материал ГБЦ
алюминий
Тактность (число тактов)
2
Рекомендованное топливо
смесь бензина А-76 с моторным маслом М6/3-10Г/1 (зимой) или М8В (летом)
Составляющие
Сцепление
многодисковое, в масляной ванне
КПП
механическая 4-ступ.
Тип
механическая
Число ступеней
4
Переключение
ножная педаль
Привод
роликовая цепь
Подача топлива
самотёком
Передняя шина
101,6×254 мм
Задняя шина
101,6×254 мм
Технические характеристики
Ёмкость бака
13 л
Максимальная нагрузка, кг
250
Максимальная скорость, км/ч
60
Габариты
Длина, мм
2680
Ширина, мм
1250
Высота, мм
1075
База мотоцикла, мм
1775
Дорожный просвет, мм
115
Модели Править
Модели (в скобках указана базовая модель легкового мотороллера):
ТГ200 (Т-200 «Тула», названия «Муравей» ещё не носил)
ТГА200 (Т-200М)
ТГА200-01 («Турист»)
ТГА200-01П
«Муравей-2 01» («Тулица»)
«Муравей-2 02» («Тулица-2»)
«Муравей-2 03», последняя модель на 1991 год
ГТС-1
Характеристики Править
Данные для моделей серии 5.402:
Двигатель одноцилиндровый, карбюраторный, двухтактный с принудительным воздушным охлаждением, рабочий объём — 199 см³.
Мощность — 11 л. с. при 4600 об/мин, крутящий момент — 16,3 Н·м при 4900 об/мин, степень сжатия — 6,5.
Карбюратор типа К-65Г.
Запуск двигателя стартёром или кикстартером.
Коробка передач — двухвальная, 4-ступенчатая. Передача заднего хода (реверс-редуктор) — в корпусе межколёсного дифференциала. Привод на задние колёса — качающимися валами с карданными шарнирами. Передача крутящего момента с силового агрегата на дифференциал — роликовой цепью в герметичном кожухе.
Шины: 101,6×254 мм.
Передняя подвеска длиннорычажная, задняя независимая на поперечных рычагах.
Общая длина — 2880 мм, база — 1840 мм, дорожный просвет — 115 мм.
Сухая масса — 258 кг (для моделей 5.402-03 и 5.402-03К, открытая грузовая платформа) или 285 кг (для модели 5.403-03Ф, фургон).
Грузоподъёмность — 340 кг (для моделей 5.402-03 и 5.402-03К) или 375 кг (для модели 5.403-03Ф).
Максимальная скорость — 60 км/ч.
Расход топлива — 5,5—7,5 л/100 км.
Объём бензобака — 10 л. Мотороллер заправляется бензомасляной смесью в пропорции 1:30 при обкатке и 1:35 в дальнейшей эксплуатации.
Для мотороллера «Муравей» в начале 1990-х годов был разработан дизельный двигатель ТМЗ-450Д.
Перспективы Править
В 2016 году по заявлению министра промышленности и ТЭК Тульской области Д. Ломовцева, на Туламашзаводе решается вопрос о возрождении производства грузовых мотороллеров[2]. В 2017 году на заводе был собран первый прототип[3].