Рад приветствовать Вас у себя на канале, сегодня я расскажу Вам о Ferrari 599 GTB
Ferrari не останавливалась на достигнутом и стремилась разработать еще более мощную, быструю и надежную V12 Berlinetta. 599 GTВ FIORANO — одно из самых Совершенных творений компании.
Более двадцати лет Ferrari давала своим Моделям названия, тесно связанные с историей фирмы. В 1996-м появилась 550 Мaranello, названная в честь промышленного региона близ Модены, где в 1946-м обосновался новый завод «Гарцующих жеребцов». Три года спустя выпустили 360 Modena — дань уважения земле, на которой родился Энцо Феррари. В этом же городе в 1929 году будущий автомобилестроитель основал гоночную команду и дал ей свое имя.
В 2002 году Ferrari представила суперкар Enzo, удивительные технологии и аэродинамика которого - лучшая дань памяти великому человеку. Вслед за Enzo появился Scaglietti - мощный 2 + 2 с 12-цилиндровым двигателем объемом 5,5 л. Эту машину Лука Кордеро ди Монтедземоло посвятил известному кузовостроителю Серджио Скальетти, который с начала 1950-х создал МНожество великолепных спортивных моделей Ferrari. Последняя авто-памятка — 599 GTB FIORANO 2006 года выпуска. Мощная Вerlinetta yправлялась 6-литровым Двигателем V12, устаноЁленным спереди. Ее название отображает рабочий объем мотора (5999 см?) и еще два исторических момента. Буквы СТВ (Gran Turismo Berlinetta) cо временем стали асcоциироваться с классическими моделями, такими как 275 (представлена на Парижском автосалоне 1964 года), 365 СТВ/4 1968 года (известна и как Daytona), малышка 308 (звезда Парижского автосалона 1975-го) и многие другие 8-цилиндровые Ferrari, которые последовали за ними. FIORANO в названии модели — это кивок В сторону легендарной трассы, построенной возле завода Ferrari, где с начала 1970-х проходят тесты дорожных машин, спортивных моделей и болидов. В итоге FIORANO стала культовой для поклонников компании, которые получили привилегированное право посмотреть за забор трека и мимолетно взглянуть на последние автомобили марки.
МУСКУЛИСТАЯ ВНЕШНОСТЬ
FERRARI 599 GTB FIORANO УЗНАВАЕМА ПО ЧРЕЗВЫЧАЙНО АГРЕССИВНОМУ ВИДУ В СТИЛЕ РININFARINA BERLINETTA 1960-х. ОНА ПРИВЛЕКАЛА ВНИМАНИЕ ХАРАКТЕРНЫМИ ЭЛЕМЕНТАМИ, НА КОТОРЫЕ СОЗДАТЕЛЕЙ ВДОХНОВИЛИ ПЕРЕДОВЫЕ АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ, ОПРОБОВАННЫЕ НА БОЛИДАХ «ФОРМУЛЬ-1».
ПЕРЕДОВЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ
НИЗКИЙ ПРОФИЛЬ 599 GТB FIORANO - РЕЗУЛЫАТ БЕЗУПРЕЧНОЙ ДИЗАЙНЕРСКОЙ ИНЖЕНЕРИИ, ЦЕЛЬЮО КОТОРОЙ БЫЛО РАЗМЕСТИТЬ СИЛОВОЙ АГРЕГАТ НИЗКО НА ШАССИ. ЦЕНТР ТЯЖЕСТИ УДАЛОСЬ ОПУСТИТЬ БЛАГОДАРЯ СИСТЕМЕ СМАЗКИ С СУХИМ КАРТЕРОМ И НОВОМУ ДВУХДИСКОВОМУ СЦЕПЛЕНИЮ, КОТОРОЕ ЗАНИМАЛО МЕНЬШЕ МЕСТА. ЧТОБЫ ПОВЫСИТЬ НАДЕЖНОСТЬ И УМЕНЬШИТЬ ШУМ, ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ВМЕСТО ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ УПРАВЛЯЛОСЬ ЦЕПЬЮ.
СТИЛЬНАЯ ВЕРСИЯ
F12 Grand Tourer Ferrari - истинные звезды марки, которые составили первую семью моделей, отображающих вехи истории известной компании. 599 GTВ FIORANO, презентованная на ЖеневсКом автосалоне в 2006 году, - один из последних представителей этой славной линейки. Благодаря привлекающим внимание элементам и безупречным технологиям эта машина стала достойным пополнением семейства. И снова над кузовом Ferrari Berlinetta paботала Pininfarina. Известное кузовостроительное ателье наделило FIORANO заметными изгибами, создав блестящий Grand Tourer XXI века. Передняя часть GТВ подчеркивает, сколько эта передовая модель почерпнула у автомобилей прошлого. Традициоными Отличительными чертами стиля являются классическая решетка, напоминающая по форме прямоугольник, с логотипом «Гарцующий жеребец» в центре и два больших воздухозаборника по бокам для охлаждения двигателя. Разумное повторение стилистичеСКиХ элементов предыдущих моделей воплотилОсЬ В капоте с выпуклой центральной частью и удлиненных фарах, встроенных в кузов. Световые приборы представляют собои эволюционировавшие фары, которые отличали 275 GTВ середины 1960-х. Другое любопытное напоминание о прошлом было представлено на боках 599 GTB FIORANO, где располагались длинные вентиляционные отверстия у лобового стекла и воздухозаборники возле задних колесных арок. Кроме того, тонкие, элегантные стойки соединяли покатую крышу салона с удлиненной задней частью - важная деталь, которую Pininfarina nозаимстВовала у некоторых великолепных 250 GT 1950-х.
Мощность И РАЗГОН
Под длинным капотом 599 GTB FIORANO прячется мощный двигатель V12 с диаметром цилиндра и ходом поршня 92 х 75,2 мм. Объем каждого цилиндра — 499,90 см", а общий рабочий объем мотора - 5999 см' (отсюда и цифры в названии модели). Новый силовой агрегат отличался ДВОЙНЫМ верхним распределительным валом на каждом блоке цилиндров, четырьмя П клапанами на цилиндре и электронным инжектором Bosch Motronic ME7. Mаксимальный выход мощности составлях 620 л. С. при 7600 об./мин. (результат, который до этого не показывала ни одна дорожная Ferrari) с удельной мощностью 103 л. с./л. Эти исключительные параметры воплотились во впечатляющих возможностях машины: разгон от 0 до 100 км/ч - всего 3,7 сек., а заявленная максимальная скорость — более 330 км/ч.
Спасибо за внимание, дорогие читатели.