Люди привыкли, что в машинах находится один рычаг коробки переключения передач. В ниве же три рычага. Давайте разберёмся для чего они нужны.
Самый большой рычаг служит для переключения передач. Он присутствует на всех автомобилях, на ниве, как и на всех машинах им переключают передачи.
В отличие от легковых автомобилей в Ниве присутствует раздаточная коробка. Она нужна для передачи мощности с двигателя между осями.
Двумя маленькими рычагами мы управляем раздаточной коробкой.
Понижающий ряд передач
Задний рычаг отвечает за переключение повышающего и понижающего режима работы раздатки.
Для того, чтобы переключится между повышенным и пониженным режимами раздаточной коробки нужно остановиться и выжать педаль сцепления.
В понижающем режиме смещается соотношение передаточных числе в большую сторону. Это означает, что при одной и той-же передаче скорость будет ниже, а момент передающийся на колёса больше. Так как на бездорожье требуется большая тяга, а скорость на нём обычно не сильно большая понижающая передача помогает маломощному двигателю нивы поддерживать высокие обороты.
Между пониженным и повышенным режимом в раздатке есть ещё и нейтральный режим.
Блокировка дифференциала.
Блокировка межосевого дифференциала позволяет поровну распределить момент между передней и задней осью автомобиля.
Блокировку дифференциала можно включать как на ходу так и в стоячем положении при выжиме сцепления.
Если у автомобиля буксует переднее колесо, то следует включить блокировку, и момент передастся на заднюю ось, в таком случае она поможет выехать автомобилю.
Раздаточная коробка на Chevrolet Niva
Раздаточная коробка на Chevrolet Niva имеет схожий принцип работы.
В отличие от Нивы 4x4 управление раздаточной коробкой осуществляется с помощью одного рычага.