Подписчики часто спрашивают меня, какой тип химии выбрать для питания электрического транспорта.
И часто задают вопрос выбрать ли Li-Ion или Lifepo4
Причем в основном транслируют мне преимущества Lifepo4 о которых я писал много лет назад, не учитывая что в современном мире, в некоторых отраслях все меняется не то что за несколько лет, а бывает что и два раза в год.
Итак, тезисы перепечатываемые год от года всеми возможными журналами
1) Устойчивость к температурам. АКБ LiFEPO4, некоторые их виды со специальной химией, могут работать при низких температурах.
Такое ощущение что современный Li-Ion этого не может. Если посмотреть в спецификацию элементов 18650 в 2019 году, можно увидеть что допустимая температура работы составляет -20 градусов. Замечу что в зависимости от конкретного производителя, встречаются lifepo4 аккумуляторы которые в принципе нормально не работают уже при -10 градусах.
2) Литий-железо-фосфатные АКБ обладают большим числом циклов перезаряда и как следствие - большим сроком службы.
Я бы добавил что под циклами считается что аккумулятор может проработать 10 лет и выдержать 2000 зарядов разрядов. То что он может легко сдохнуть через год не выдав и 30 циклов, ну как получилось так и получилось, не правда ли?
3) Стабильность напряжение разряда - LiFEPO4 АКБ снабжают потребителя постоянным напряжением во время разряда.
Ну вот это не оспоримый факт. Напряжение Lifepo4 почти не меняется по ходу разряда батарейки, при ремонте такой батареи это огромный минус к трудозатратам на ремонт. Но скорость при езде ближе к концу заряда падает не так сильно.
4) Устойчивость к перезаряду. Литий-железо-фосфатные АКБ обладают большей устойчивостью к перезаряду, выдерживая разрушающие напряжения дольше литий-ионных.
Утверждение которые не было актуально и в 2006 году в пик популярности Lifepo4. Уже при 5 вольтах пакеты раздувались и могли быть только направлены в мусор.
5) LiFEPO4 АКБ не горят, при сильном повреждении элементов - выделяется тепло и дым, но, в отличии от литий-ионных - нет пламени.
Запереть бы автора с батарейкой определенной марки ;)
В сети есть десятки подтверждений того что lifepo4 горит. У нас в Питере у человека также сгорел гараж. А в батарейке у нас много энергии в малом объеме. Чем не возможность сжечь все вокруг?
Знающие люди говорят что при определенных условиях горит даже бетон. Лет 10 назад имелось в виду что он не вспыхивает при разгерметизации сразу же. Дык 18650 от ноутбука даже дымить не будет в такой же ситуации, в отличии от lifepo4.
Вот мой старый ролик, аккуратного замыкания элементов. Как видно особо ничего не произошло. Ролик не очень, можно снять лучше если кто хочет.
6) Высокая плотность энергии и устойчивость к низким температурам (у Li-Ion просадки составляют порядка 3-4 вольт при нагрузке, а емкость падает в 2-3 раза при отрицательной температуре)
Эти публикации выдают ситуацию 10 летней давности. Современные литий йонные элементы имеют внутреннее сопротивление в районе 4-5мОм, что меньше чем у лучших образцов Lifepo4. Разумеется и просадка у них будет меньше, законы тока никто не отменял. Да и просадка на китайских Lifepo4 такая что о внутреннем сопротивлении можно не задумываться.
7) Ну и от себя добавлю, что в связи с тем что потребность в Lifepo4 не велика, в основном его делают небольшими партиями маленькие компании что пагубно сказывается на его качестве. Ячейки же 18650 распространены так широко, что они используются даже в космосе, в автомобилях tesla, в ноутбуках, и прочей технике. Да и найти статистику эксплуатации по конкретной модели редко используемых элементов практически не реально. Поэтому даже интернет не дает ответа формата насколько хороши Lifepo4 элементы конкретного производителя или формата. А по li-ion собрана внушающая статистика, отзывы, видео и т.д.
Ну и еще пару мыслей на видео, а то устал печатать.
И самое главное, не важно какая химия, важно качество элементов и возможность его оценить, и соответствие их выбранной задачи.
Поделитесь опытом эксплуатации Li-ion и Lifepo4 если он у вас есть, заранее спасибо!