Здравствуйте, дорогие читатели! В этот раз мы вспомним про один из истребителей Германии периода Второй Мировой, узнаем про его характеристики, историю и модификации. Приятного чтения!
Характеристики машины:
Вес пустой машины – 2255 кг, взлетный вес – 3100 кг
Длина самолета – 9 метров, размах в крыле – 10, площадь крыла – 17 кв.м
Работает на основе двигателя Daimler-Benz DB 605А-1, который имеет номинальную мощность, равную 1355 л.с., взлетную – 1475 л.с.
Скорость самолета возле земли – 554 км/ч, на высоте в 7000 м – 666 км/ч.
На высоте 1000 метров вираж равен двадцати двум секундам, время набора оптимальной высоты в 3000 м – три минуты, потолок – 12000 м, полет по дальности – 545 км.
Вооружен парой MG 17 семнадцатого калибра и одной MG 151/20 двадцатого калибра.
История
Поскольку командованию не понравилось, что то и дело происходит задержка в выпуске "Фокке-Вульф" FW.190 , оно решило предложить Мессершмитту создать более совершенную модель на основе самолета Bf.109 - Bf.109G, которая была бы оснащена умощненным двигателем и максимально усовершенствованным вооружением. Конструктор решил положить в основу своей новой разработки серийный Bf.109F. Силовой установкой было решено выбрать двигатель Daimler-Benz DB 605A-1, имеющий мощность в 1475 л.с., который на высоте в 6000 м сможет развить мощность в 1355 л.с., причем не без участия GM-1 как форсажного устройства. На новом самолете было принято решение установить герметичные кабины, что предотвращало бы перепады давления в те моменты, когда самолет будет менять высоту, да и посторонние газы в кабину при этом проникать были не должны. Уже в октябре 1940 в Германии было развернуто серийное производство самолетов этой модели, ну а по завершению 1942 эта модель истребителя полностью вытеснила Bf.109F как модель устаревшего типа.
Модификации:
Bf.109G-0 выступает как предсерийный вариант с двигателем DB 601E. Из вооруженного оснащения – пара пулеметов MG 17 и пушка MG 151/20, расположенная относительно винтовой оси. Конструкция заметно усилена, имеется герметичная кабина.
Bf.109G-1 как модель выступает в качестве серийного варианта. На ней стоит двигатель Daimler-Benz DB 605A-1, что касается вооружения, то его изменения не коснулись. Имеется герметичная кабина.
Bf.109G-1/Trop выступает как базовая модель самолета Bf.109G-1 и в качестве вооружения имеет следующее: пару пулеметов 13 калибра и одну пушку MG 151/20 двадцатого калибра, расположенную относительно винтовой оси.
Bf.109G-2 выступает как серийный вариант модели Bf.109G-1 с отсутствием герметичной кабины.
Bf.109G-3 выступает как серийный вариант модели Bf.109G-1 не только с герметичной кабиной, но и с несколько иным радиооборудованием.
Bf.109G-4 выступает как серийная модель варианта Bf.109G-2, где имеются различия касательно радиооборудования, герметичная кабина также отсутствует.
Bf.109G-5 выступает как серийный вариант и имеет два варианта двигателей - DB 605AC и DB 605A-1, в качестве вооружения – пулемет MG 131 калибра 13 и 20-мм MG 151/20. Герметичная кабина имеется.
Bf.109G-5/U2 ни что иное как усовершенствованный вариант модели Bf.109G-5, у которой хвост сделан из древесины.
Достоинства:
- Добротное вооружение;
- Самолетом было просто и удобно управлять.
Недостатки:
- Некачественный обзор окружающей обстановки из кабины пилота;
- Достаточно тяжелая конструкция.
Благодарю за ваше внимание! Оценивайте, оставляйте комментарий и подписывайтесь!