Производство этого автомобиля началось в 2008 году не кануне кризиса и несмотря ни на что производители смогли удержаться на рынке и смогли, как то их продавать.
Автоломбард: lombard98.ru
Тогда им удалось этого достичь благодаря какой-то невероятной ценовой политике. Они падали так низко, как только им позволяла жизнь. И люди покупали эти машины по каким-то невероятным акциям и ценам.
Что же касаемо этого поколения Ducato, тони собираются исключительно в Италии и ввозятся уже в готовом виде, что положительно влияет на качество сборки и изготовление конструкции.
Немереный срез бампера улучшает геометрическую проходимость автомобиля. Это чисто городской микроавтобус, который заточен еще под трассу. Ни о каком бездорожье здесь думать даже не следует, так как у этого автомобиля совершенно другие задачи.
Дорожный просвет автомобиля крайне мал и он не изменяется в любых комплектациях.
В задней части две огромные двери говорят о том, что габариты погрузки довольно-таки большие, что позволяет погружать в него вещи до полутора метров шириной. Общая высота кузова составляет двести пятнадцать сантиметров.
Боковая сдвижная дверь имеет фиксацию, препятствующую самопроизвольное закрывание двери.
Салон продуман и практичен, имеет вставки из белой кожи, что добавляет ему необычности.
Большой карман на двери вмещает в себя большое количество мелких вещей.
Под сидением располагается кнопка подогрева сидений. Ручник расположен под левую руку.
Водительская кабина действительно просторная, а посадка удобная. В кабине расположены два кресла, каждое из которого имеет свой подлокотник. Подлокотники регулируемые и удобные.
Салон оборудован бардачком, который и охлаждаемый и отапливаемый, и большим количеством органайзеров и полочек для мелочей. Штатный прикуриватель, розетка, подстаканники.
На каждого человека, который находится в кабине, приходится четыре дефлектора, которые он может направить сам на себя. По одному дует в ноги и еще по одному дует на стекло в каждой двери.
В нижней части содержится большое количество бардачков и полок. Есть регулировка руля по вылету.
Под ногами водителя есть открываемая крышка, под которой расположен мощный аккумулятор, который легко меняется таким образом.
Капот кажется очень необычным и непонятным с первого взгляда. Здесь мотор 2,3 дизель, дающий сто двадцать лошадиных сил и триста двадцать ньютонов момента. Это тот случай, когда налоги будут небольшие, а тяга большая.
Автомобиль очень хорошо едет за счет хорошего согласования мотора с коробкой. Расход по трассе около десяти литров, что весьма экономично для автомобиля подобных габаритов.
По итогу автомобиль весьма неплох и подкупает своей комфортностью при езде. Очень приятный и мягкий двигатель, большое количество органайзеров в салоне, удобная эргономика и настройки.
Это простой коммерческий автомобиль, цена на который совсем не заоблачная.
