Что общего у ванили, куриных наггетсов и Hyundai i30? Ответ заключается в том, что все три вещи - безопасны, привычны, но скучны. По крайней мере, это то, к чему мы привыкли после выхода первого поколения i30 в 2007 году.
Но времена меняются, и это третье поколение хэтчбека Hyundai готово бросить вызов своим конкурентам внешним видом и внутренними технологиями.
Каждый i30 предлагает достойное соотношение цены и качества и поставляется с пятилетней гарантией на неограниченный пробег. Прибавьте к этому хороший уровень стандартного оборудования по сравнению с аналогичными ценовыми конкурентами.
Производительность и привод
Ни один из двигателей в линейке Hyundai i30 не является особенно мощным.
Самый любимый экспертами двигатель - это 1-литровый двигатель с турбонаддувом и мощностью 118 л.с. Он достаточно гибкий и отлично подходит для города. 1,4-литровый бензиновый двигатель 134 л.с. чувствует себя лучше на автостраде, но его дополнительная мощность - это скорее роскошь, чем необходимость.
Hyundai также предлагает i30 с 1,6-литровым дизельным двигателем,. Он не быстрее, чем 1,0-литровый бензиновый, поэтому покупать его стоит только в том случае, если экономия топлива является вашим приоритетом.
Подвеска и комфорт езды
Подвеска легко сглаживает удары, а более высокие версии с большими легкосплавными колесами обеспечивают хороший комфорт.
Обращение
Сравнительно мягкая подвеска делает акцент на комфорт, поэтому Hyundai i30 наклоняется в углах больше, чем Ford Focus. Вы можете почувствовать, как вес автомобиля смещается немного больше на извилистых дорогах.
Шум и вибрация
I30-это довольно тихий автомобиль , но он не так утончен, как VW Golf или Audi A3.
Какую бы версию вы ни выбрали, переключение передач и основные элементы управления функционируют плавно и позволяют относительно легко управлять i30.
Интерьер
Место водителя Hyundai i30 удобно и педали хорошо расположены, в то время как электрически регулируемая поясничная опора является стандартной для всех, кроме отделки начального уровня S. Полностью электрическая регулировка сиденья является стандартной на премиальной отделке и выше, но даже ручная регулировка позволяет быстро настроить подходящую позу.
Приборная панель i30 также освежающе проста; каждая кнопка достаточно велика, чтобы попасть по ней с первого взгляда, и все элементы управления четко обозначены. Большинство из них также расположены высоко на приборной панели для дополнительной видимости.
Задний обзор не особенно впечатляет.
Электрические обогреваемые и регулируемые зеркала заднего вида являются стандартными на всех моделях, а также автоматические фары и дворники. Задние датчики парковки и камера заднего вида являются стандартными для всех, кроме самой дешевой отделки, а две верхние отделки (Premium и Premium SE) также имеют передние датчики парковки.
Обогрев ветрового стекла также является стандартным на двух верхних отделках, как и светодиодные фары с функцией интеллектуального дальнего света, которая автоматически опускает луч, когда приближается встречный автомобиль.
Спутниковая навигация и информационно-развлекательная система
Отделка начального уровня S предполагает базовую информационно-развлекательную систему, хотя Bluetooth, радио DAB и USB-разъем для зарядки вашего телефона, включены в стандартную комплектацию.
Качество
Интерьер i30 оформлен в консервативном стиле,но построен с использованием высококачественных материалов.
Пространство для пассажиров и загрузки
Переднее пространство
Hyundai i30 почти идентичен по размеру своих конкурентов и прилично просторен спереди; вы должны быть очень высокими, чтобы чувствовать себя зажатым.
Также есть много места для хранения в передней части i30, благодаря большим, глубоким дверным бункерам, закрытому ящику между сиденьями (на всех моделях, кроме моделей начального уровня) и даже нескольким подстаканникам.
Заднее пространство
Места на задних сиденьях достаточно, хоть и меньше чем в Гольфе или Октавии.
Заднее сиденье само по себе имеет хорошую удобную форму, в то время как почти плоский пол (есть очень маленький центральный горб) делает жизнь более удобной для пассажиров. Доступ к задним сиденьям хорош благодаря приличным размерам дверных проемов.
Багажник
Багажник Hyundai i30 имеет достаточно низкий уровень загрузки и предлагает всего 395 литров места для багажа; это немного больше, чем у Гольфа. Однако это не соответствует классу гигантов , таких как Шкода Октавия.
При плоском сложении задних сидений этот объем увеличивается до столь впечатляющих 1301 литра.
Затраты и вердикт
Большая часть привлекательности i30 заключается в его пятилетней гарантии на неограниченный пробег, с которой мало кто из соперников может сравниться.
Двигатели i30 все сравнительно небольшие,но бензины не особенно экономичны.
Оборудование, опции и дополнительные услуги
Стандартная комплектация достаточно впечатляет. Модели начального уровня S поставляются с 15-дюймовыми сплавами, светодиодными дневными ходовыми огнями, многофункциональным рулевым колесом и электрическими стеклами.
Надежность
Пятилетняя гарантия на неограниченный пробег является одной из основных причин высоких продаж Hyundai i30. Помощь на дороге также включена в стоимость, в то время как кузов имеет покрытие, дающее 12-летную гарантию против ржавчины.
В 2018 году Hyundai как бренд занял впечатляющее 9-е место в рейтинге надежности (из 31 производителя), оказавшись позади Toyota и Skoda, но впереди Honda и Ford. Однако i30 сам по себе не был включен в опрос – он был слишком новым.
Охрана и безопасность
Каждый Hyundai i30 поставляется с шестью подушками безопасности, контролем давления в шинах, автоматическим аварийным торможением и системой помощи в удержании полосы движения - это впечатляющий набор оборудования для обеспечения безопасности.
Этот полный список стандартного комплекта помог i30 получить пять звезд (из пяти) в тестах безопасности Euro NCAP, поставив его наравне с Гольфом. Однако большинство конкурентов, в том числе Golf и Skoda Octavia, были протестированы несколько лет назад по более старому и менее строгому набору критериев.
Не забывайте подписываться и ставить класс! Впереди еще много интересного...