Часть 5
Дерево (элементы конструкций были изготовлены именно из этого материала) загорелось почти мгновенно.
Огонь перекинулся на галерею, которая соединяла шахты (25 м), а спустя час горел уже и вытяжной вентиляционный колодец.
Янетта бежал туда и пытался тянуть за собой Воссора (так он рассказывал впоследствии).
Наладчики Дикьерком и Кине (они должны были отремонтировать заклинившую систему) и Янетта спустились на 1035-й этаж, использовав для этого кабинку, в которой перевозили людей.
Воссора с ними не было.
Лифтера оповестили о пожаре на 975-м этаже.
В половине девятого на землю поднялись первые шахтеры с 1035 этажа:
- Анорато Паскарелли,
- Аттилио Занини,
- Карло Фонтен,
- Альбер Барбье,
- Рене Альбер,
- Филипп Делобед.
Как оказалось, пожар уже начался и там.
Прораб фирмы Лебрюн Стромм решил спуститься на этаж, чтобы быть в этот момент рядом со своими людьми. Это были последние минуты, когда его видели живым.
Обстоятельства гибели Стромма так и не были выяснены.
В шахту № 3 в той же кабинке для перевозки людей спускается инженер Воткенн.
Через пять минут Калисис вызывает центральную спасательную станцию г. Марсинеля, высказав предположение, что на уровне 975 начался серьезный пожар.
Еще через пять минут, Воткенн, совсем недавно пришедший в угледобывающую промышленность, и прораб предыдущей смены Густав Матон, примчавшийся из дома, начали спускаться вниз. Но еще на уровне 835 м появился едкий дым.
Видимость пропала. Платки и одежда, через которые пытались дышать, не помогали. Они задыхались. Матону удалось подать наверх сигнал о подъеме.
Страшные крики и просьбы о помощи неслись с 907-го и 835-го этажей.
Звонки, требующие кабину на все этажи сразу, не прекращались ни на минуту.
Воткену и Матону все же удалось подняться на поверхность живыми, но они почти не дышали.
8 ч 48 мин. Звонок на спасательную станцию, требующий немедленного вмешательства и помощи.
На каждый этаж, особенно туда, откуда слышатся крики, опускают клеть.
Но это не всегда помогает. Поднятая наверх кабина (в ней спустился Стромм) оказалась пустой. В ней был только бидон и каски в количестве трех штук… Никто не знает, что произошло на самом деле, хотя версий было много.
Большинство считало, что Стромм кинулся в шахту, чтобы помочь ребятам собраться к спасительной к клети, но не успел. Помешал сильный дым, от которого невозможно было не задохнуться.
Что при этом делали в клети каски? Вероятно, их бросали наобум, чтобы было легче передвигаться…
Тем не менее тело прораба нашли на самом дне этой шахты.
Как он попал туда, даже если отказался подниматься без своих ребят?
Почти девять утра. К шахте прибыл грузовик централизованной спасательной станции
Воткенн и два спасателя, теперь уже с противогазами и запасными баллонами (аппарат Дражера), опускаются на 1035-й этаж.
Однако лифтер Марсо Гайяр не смог подвести кабину ко входу в забой – спасатели не смогли выйти. Стоны и крики слышались отовсюду, но помочь спасатели ничем не могли.
Кроме того, с того места, где они остановились, невозможно было даже дать сигнал к подъему. Наблюдатель Гилсон, забеспокоившись по поводу отсутствия сигналов, дал команду поднимать кабину. На 975-ом уровне их встретил огонь…
Вся шахта светилась неземным пламенем. Сильный, сотрясающий пространство гул, крики, жуткий блеск огня на металлических конструкциях… Видеть и слышать это было невозможно... Те, кто выжил, запомнят навсегда.
Половина десятого. Отключили наземную вентиляцию, считая, что так можно уменьшить пожар.
Неожиданно лопнул канат, на котором поднималась вторая кабина.
Меры предосторожности предпринимались с самого начала, но огромная нагрузка в сочетании с высокой температурой истончила канатные нити. И упавшая на дно кабина сделала вентиляционную шахту недоступной. Спасать людей через нее было уже невозможно…
10 ч 20 мин. Пожарные из Шарлеруа под руководством лейтенанта Морсена вместе с сотрудниками шахты заливают ее водой, чтобы погасить пламя. Они продолжают даже тогда, когда огонь выходит на поверхность.
Постоянно, в течение последующих двух недель у шахты будут находиться как минимум по одному боевому расчету пожарных (офицер, водитель, четверо пожарных). Они будут снова и снова заливать шахту водой…
Предусмотренный проектом противопожарный водопровод уже не функционировал, будучи поврежденным пожаром.
9 ч 10 мин. Обе кабины упали на дно.
Через шахту № 3 спасать людей стало невозможно.
Попытались использовать шахту № 2, но одна из подъемных клетей была блокирована на 975-м этаже с самого начала пожара. Более девяти часов потребовалось для того, чтобы отсоединить заклинившую кабину и спустить вниз новую.
Продолжение в части 6