Всем привет, меня зовут Роман, хочу поделится своей историей, как стал заниматься услугами спецтехники. Несколько лет назад, поняв, что много денег не заработаешь, работая на ДЯДЮ стал рассматривать варианты, чтобы открыть свое дело.
С детства тяготило к технике и всякого рода механизмам, всегда хотел спецтехнику. С тестем стали прорабатывать эту тему, взвешивать все за и против, так как это для нас было в новинку. Тестю давно предлагали купить экскаватор-погрузчик (далее ЭП) и поставить его на стройку, но он как то не решался.
Тем временем моя сестра вышла замуж, а муж работал оператором экскаватора-погрузчика и я сразу начал его рассматривать как опытного водителя. Всё, решено, берём ЭП. С маркой определились достаточно быстро. JCB - наиболее распространённая марка спецтехники, запчасти в наличии или на заказ ждать не долго, просты в управлении и не нашпигованы лишней электроникой. ЭП хотел с равновеликими колесами JCB 3сх super или 4сх. Искал на авито по объявлениям, ездили смотрели, но все были "ушатаны" по своему. Зашел на сайт к официальному дилеру, там продавалась техника с наработкой после полного обслуживания. И вот подходящий экземпляр был найден, JCB 3сх super трёх годовалый с новыми колёсами и наработкой 4000 м/ч. И через пару дней он был уже у меня.
Выложил объявление на авито и стали потихоньку звонить клиенты в основном частники, большого объёма работ не было, впереди наступала зима. Я работал ещё на старой работе, звонили в основном свои да наши. Ближе к весне стал чаще задумываться о самосвале, чтобы техника работала в тандеме. Машину хотел не большую, так как работа предстояла у частников, где с большими габаритами даже не заехать, на большой объём работы не надеялся, влиятельных знакомых и связей не было, поэтому рассчитывал только на себя. Сначала искал камаз 55111 с мотором ямз, но все они были старенькие. Посмотрели пару штук дрова дровами и отец сказал ищи что-нибудь посвежее, чтобы по железу был как колокол. Через пару дней нашел в Набережных челнах Камаз 65115 15-ти тоник, 10 кубовый кузов, длинная база, двигатель стоял ямз 238л с турбиной (старый мотор камминз) и кпп zf 9, резина и аккумуляторы стояли новые.
Почему мотор ямз выбрал, да потому что он простой. Как говорят опытные мотористы, перебрать его можно в поле на коленках. Он более надежный и мощнее чем камазовский, только расход топлива немного больше. Кпп советовали с делителем, но zf даже лучше.
Выбрали время и поехали за ним 1000 км. В Челнах нас встретил покупатель, звали его Ильдус. Камаз мне сразу понравился, внешне на 5 выглядел, мотор был старенький, а топливная совсем убитая, дымил как дымовая шашка, компрессор тоже был на исходе. Было ясно без ремонта не обойтись. По железу он был боёк. Да и так понятно никто идеальную машину продавать не будет. Немного поторговавшись я стал обладателем ещё и самосвала, за руль которого сел сам, без опыта, но с диким желанием работать и заниматься спецтехникой.
В дальнейшем расскажу что было сделано и как работа в целом.