Фольцваген Джетта шестого поколения стоит особняком от предыдущих версий. Она получилась вполне удачной, достойной европейской машиной, правда, до конца не оцененной на нашем рынке. Сегодня мы рассмотрим слабые места, которых не так уж и много.
Кузов
Все поколения до 6го Джетта была по кузову почти близнецом Гольфа, а в шестом поколении Джетта получила свой оригинальный кузов. ЛКП не вызывает нареканий, в отличие от хрома на элементах наружного декора.
Двигатель
Самый проблемный мотор – турбированный 1,4 л, который славится своим масложором и быстром износом турбины.
Коробка передач
Автоматическая коробка передач склонна к перегревам, что особенно плохо сказывается в жаркую погоду. Выход: аккуратная и бережная эксплуатация, своевременная замена масла. Иначе уже к 80 000 км пробега возникнут проблемы.
Роботизированная коробка передач DSG оказывается слабой при быстром переключении передач – греется первое сцепление.
Ходовая часть
Выносливая подвеска Джетты как правило не рассыпается на болты от кочек и неровностей, но все зависит от стиля вождения водителя. Для кого-то ремонт подвески обозначится еще до 100 000 км.
Куда чаще случается у Джетты поломка рулевой рейки, поэтому при покупке автомобиля с солидным пробегом внимательно слушайте стуки при поворотах руля. Их быть не должно.
Электроника
Сбои в работе задних фонарей и замка крышки появляются из-за перетирания проводки, которая находится в крышке багажника.
В минусовые температуры часто ломается стеклоочиститель из-за попадания влаги в моторчик.
А вам нравится Volkswagen Jetta? Вы также можете ознакомиться с автомобилями-одноклассниками в той же ценовой категории:
У нас выгодный автокредит от 0%, 7-дневная гарантия возврата денег и 30-дневная техническая гарантия.