После гран-при Германии 2018 года, когда Феттель сошел под дождем лидируя, мне кажется 4х-кратный чемпион стал сам не похож на себя образца своих чемпионских сезонов.
Очень часто встречаюсь с мнением, что 4 титула Себа были взяты исключительно за счет "самовозок" и что они отнюдь не делают его равным другому 4х-кратному чемпиону. Однако статистика упрямая вещь. Достаточно посмотреть отрывы в сезонах и мы увидим, что лишь чемпионские титулы в 2011 и 2013 году были взяты им лишь за счет гения Эдриана Ньюи. Так что Себастьян действительно не Прост, но и сам не прост.
Чемпионат 2012 года подарил очень красивую борьбу между двухкратными на тот момент чемпионами Себастьяном Феттелем и Фернандо Алонсо. После "самовозного" 2011 и обидного упущения титула в 2010, Алонсо был очень настроен на титул. Этот сезон получился уникальным и еще в одном плане, первые 7 гонок сезона выиграли разные люди, одна из которых в Испании была одержана Пастором Мальдонадо на Уильямсе, который хоть и выглядел сильнее нынешнего Уильямса, но не на много. К слову, Мальдонадо за весь сезон набрал меньше очков, чем за эту гонку и за свою карьеру больше прославился "крашером", нежели победителем гран-при.
Для Феттеля же, этот сезон складывался не так радужно, как предыдущий, до 14 этапа в Сингапуре на его счету была всего лишь одна победа. С трассы "Марина бэй" он совершил чемпионский рывок из 4 подряд побед и вырвал победу за титул у Фернандо.
Естественно, говоря о том сезоне, не могу пройти мимо гран-при Абу-Даби. 18 этап был не особо интересным на события, но Кими Райкконен подарил нам один из самых запоминающихся радиообменов в истории формулы 1 - "Just leave me alone..."
Но "случайным" титулом Себа можно считать его первый титул в 2010 году. Сам по себе чемпионат 2010 года был очень напряженным, после "самовозного" титула Дженсона Баттона в единственной команде в истории формулы 1, которая выиграла титул во всех своих сезонах участия - Brawn GP.
Перед началом сезона, Макларен в напарники к чемпиону 2008 года, подписал действующего Баттона. Кстати, 2х чемпионов мира в одной команде не было со времен Сенны и Проста. Алонсо заменил в Феррари, потерявшего мотивацию Райкконена. Такая расстановка сил, с учетом талантливого и уже сражавшегося в прошедшем году за титул Феттеля в Ред Булле предвещала очень интересный сезон.
Так и вышло, и, что самое интересное, к этой борьбе подключился почти списанный со счетов Марк Уэббер. В том сезоне по 5 побед одержали Алонсо и Феттель, 4 - Марк, 3 - Хэмилтон и 2 - Баттон, переход которого в команду к Льюису называли большой ошибкой. Однако Дженсон, за время выступления с Льисом, если и уступал своему более молодому соотечественнику, то совсем не много.
К финальной гонке сезона четверо из 5 победителей гран-при сохраняли математические шансы на титул, причем Феттель шел только третьим, отставая от Алонсо на 15 и Уэббера на 7 очков. Победа не гарантировала ему титул, Фернандо должен был финишировать не выше 5 места.
В гонке стратеги Феррари опять были "на высоте" (после ухода трио Шумахер-Браун-Тодт кто-нибудь помнит чтобы красные показывали чудо тактики?), зазвав Фернандо на 16 круге на пит-стоп, после которого он вернулся позади Виталия Петрова. За россиянином Алонсо и проехал до конца гонки, так и не совершив обгон (а это 39 кругов).
При всем уважении к Виталию, это был самый значимый момент в его карьере в формуле 1, кулак Алонсо и слова благодарности от Ред Булла в его адрес тому подтверждение.