Найти в Дзене
Антропов Андрей

Пришла запчасть с затертым артикулом? Радуемся или грустим?

Здравствуйте друзья! Наверное многие, кто покупает запчасти для своего автомобиля, сталкивались с ситуацией, когда приходит неоригинальная запчасть с затертым механическим путем артикулом? Мнений на этот счет очень много, что же это значит? Радоваться ли тому, что мы купили оригинал по цене неоригинала? Или здесь кроется подвох? Ответ достаточно прост! Думаю, многие знают, что ни один автопроизводитель не изготавливает комплектующие для своих автомобилей. Комплектующие, а так же запчасти для гарантийного обслуживания им предоставляют поставщики, которые соответствуют критериям заказчика, где проходят двойной контроль. Бывают ситуации, когда поставщик не выпускает бОльшее количество запчастей, чем требует завод для конвейера и дилеры для гарантийного обслуживания. В таком случает фирма-изготовитель (поставщик) имеет право упаковать эти запчасти в собственную упаковку и реализовывать на рынке запчастей самостоятельно. При этом требуется стереть номер производителя автомобилей, а так как

Здравствуйте друзья! Наверное многие, кто покупает запчасти для своего автомобиля, сталкивались с ситуацией, когда приходит неоригинальная запчасть с затертым механическим путем артикулом? Мнений на этот счет очень много, что же это значит? Радоваться ли тому, что мы купили оригинал по цене неоригинала? Или здесь кроется подвох? Ответ достаточно прост!

Думаю, многие знают, что ни один автопроизводитель не изготавливает комплектующие для своих автомобилей. Комплектующие, а так же запчасти для гарантийного обслуживания им предоставляют поставщики, которые соответствуют критериям заказчика, где проходят двойной контроль. Бывают ситуации, когда поставщик не выпускает бОльшее количество запчастей, чем требует завод для конвейера и дилеры для гарантийного обслуживания. В таком случает фирма-изготовитель (поставщик) имеет право упаковать эти запчасти в собственную упаковку и реализовывать на рынке запчастей самостоятельно. При этом требуется стереть номер производителя автомобилей, а так как эти запчасти выпускаются на одном оборудовании, путь только один - затирать механическим путем. Есть еще один вариант, когда на этапе контроля заказчика запчасть по тем или иным причинам бракуется, а значит не допускается к установке на будущий автомобиль. В этом случае также, номер затирается, а запчасть реализуется под брендом фактического изготовителя. Бояться этого не стоит, т.к. эти недочеты, как правило, несущественны. Вы получите запчасть максимально приближенную по качеству к оригиналу. Но, как всегда, есть еще одно НО!

Бывает так, что выпускаемая деталь не соответствует критериям и самого поставщика! Другими словами именно брак. В этом случае их, просто напросто, выкупают фирмы-упаковщики, как правило, не имеющие собственного производства, которые продают эти запчасти в собственной упаковке, под свой страх и риск. В случае, если бракованная деталь сдаст свои позиции в процессе регламентного срока эксплуатации, чего и боялись производители, вряд-ли можно будет найти крайнего. Кто выкупил, кто упаковал, кто продал в магазины... Это цепочка из нескольких сомнительных контор.

Итак, подведем итоги сегодняшней беседы! Выводы из вышеизложенного такие:

Если вы купили запчасти фирмы-поставщика на конвейер производителя и на ней оказался затертый оригинальный номер, то переживать не стоит! Это или именно качество оригинала или максимально приближенное к оригиналу!

Если вы купили деталь с затертым номером, фирмы которая никогда не выпускала запчасти, ни для одного конвейера, как минимум надо рассчитывать, что такая деталь не будет обладать сроком эксплуатации, который указан в руководстве автопроизводителя.

Всем удачи, любите свой автомобиль!