Интересно слышать когда говорят о том, что наши отечественные мотоциклы с душой, ежели японские или европейские двухколесники. Скорее всего это связано с техническими и конструктивными особенностями наших мотоциклов, что- то нужно всегда подкрутить, подделать и т.д. Может это и делает наши мотоциклы «живыми» в некотором смысле, как ты относишься к технике, тем самым она и ответит. А может некоторых цепляет внешний вид мотоциклов, которые ныне смотрятся как самые настоящие ретро байки? Думаю это несколько причин дающих понять что за душа есть у наших мотоциклов, но сегодня мы поговорим об одном ижевском мотоцикле- ИЖ Планета 4, который почему- то на наших дорогах сейчас увидеть можно очень редко.
А это и не странно, ведь Планета этой серии была самой мало распространенной, чего не скажешь про пятое поколение. А делали этот мотоцикл всего на всего с 1983 по 1987 год, можно вообще подумать что эта была всего переходной мотоцикл к новому поколению, хотя это не так. На нем появилось 12- вольтовое бортовое напряжение, так как на третьем поколении было 6 вольт, а это было уже устаревшим решением. Мотоцикл получил новый приятный дизайн бака и новые крылья, которые красились в новую цветовую палитру, популярны были оранжевый, бирюзовый и красный. За это время мотоцикл перетерпел небольшую модификацию, например сменился передний щиток и обтяжка сиденья. У мотоцикла появился отдельный щиток приборов, у ранней модели контрольные лампы и спидометр были встроены в блок вместе с фарой. Конструктивно мотоцикл был очень схож с третьей Планетой. Покупателю предлагалось несколько комплектации мотоцикла, в основном отличие было в наличии бокового прицепа. Всего было выпущено мотоциклов около 430 000 экземпляров, как одиночек так и колясочников.
Мотоцикл имел отличную тягу в нижнем диапазоне оборотов, что делало его отличным транспортом для сельской местности, хотя и на трассе мотоцикл показывал неплохие результаты. Так например мотоцикл смог свободно развить скорость более 110 км/ч, хотя естественно езда на такой скорости комфортной быть не могла, но тем не менее для двигателя мощностью 20 лошадиных сил показатель достойный. В целом одноцилиндровые ИЖи всегда славились простотой и надежностью, Планета 4 не исключение, любой ремонт не был проблемой даже с самым минимальным набором инструментов. Наверное главной «болячкой» можно считать иногда вылетающую и «гавкающую» вторую передачу, на эту передачу приходит наибольшая нагрузка. Расход мотоцикла был в среднем 5.5 литра топлива.
Мотоцикл на вторичном рынке сегодня можно найти в хорошем состоянии в цену около 25 000 рублей, хотя он и не такой частый, а еще достаточно большое количество в плохом состоянии. Мотоцикл с документами к сожалению найти не так просто, как правило на мотоцикл есть только старый и часто бесполезный ПТС.
Спасибо за внимание друзья, надеюсь вам было интересно, предлагаю вам делиться своим опытом владения подобными мотоциклами, будет интересно! А так же рекомендую почитать не менее интересные статьи:
Чемпион из СССР. Редкий кроссовый мотоцикл
Совместный проект ИЖ и КМЗ. Гибрид ИЖа и Днепра
Китайский мотоцикл Урал и М- 72. Китайский оппозит
Редкий трицикл Днепр 303. Триумф и упадок КМЗ
"Мажорный" байк ČZ 350. Оранжевая ракета времен СССР