«Конфигурация салона формирует ощущение простора за счёт пустот вокруг центральной консоли, создающих связь между водительской и пассажирской зонами», — объясняет производитель. Тизер намекает на нишу под тоннелем, способную сыграть роль дополнительной ёмкости.
Первый массовый электромобиль марки Mazda, чей дебют состоится на автошоу в Токио 23 октября, обеспечит водителю и пассажирам «чувство обволакивающего простора».
Очень интересны отзывы людей, поездивших на опытном прототипе e-TPV, в котором испытывались агрегаты будущей модели. Отмечена точная и надёжная управляемость, напоминающая поведение Мазды 3. И ещё момент: синтетический звук, мягкий и негромкий, который по тону сделан похожим на работу ДВС.
Технические параметры прототипа e-TPV (143 л.с., 265 Н•м, ёмкость тяговой батареи в 35,5 кВт•ч). Модель, чьё название пока не обнародовано, окажется первой массовой, но вовсе не первой серийной электрической Маздой.
Понравилась статья? Поддержите мой канал лайком и подпиской:) А как вы относитесь к электромобилям и взяли бы себе электро от Мазды? Напишите в комментариях:)
Новость: DRIVE