Bentley
Новый Bentley Flying Spur - не настолько эволюционное усовершенствование старой модели. Как и его тесно связанный однотипный автомобиль, симпатичный двухдверный Continental GT, он ездит на совершенно новой оснастке (также совместно с Porsche Panamera), имеет сильно улучшенный 12-цилиндровый двигатель с W-конфигурацией и опережает лигу старых моделей в своем исполнении, комфорте, стиле и управляемости водителем.
BMW курит в сторонке
Несмотря на то, что в концепции - 12-цилиндровый роскошный седан - новый Flying Spur, похоже, опережает будущее, по цене такой же как Flying Scot, но больше представлен передовыми технологиями. Знаменитая 48-вольтная электрически управляемая подвеска, разработанная для подавления крена кузова в трудных или быстрых поворотах, по-прежнему обеспечивает гибкость на низкой скорости или при плохом дорожном покрытии. Continental GT придерживается той же технологии. Другие технологии 21-го века включают в себя камеру с видом сверху, парковку и инфракрасное излучение, которое можно увидеть в 300 метрах от нас.
Активный обогрев машины позволяет предварительно прогреть автомобиль, даже в самую холодную зиму. Электрическая система полного рулевого управления позволяет большому автомобилю поворачивать намного меньше и получить аккуратный поворот на 11,05 метра. Это так же помогает сохранить стабильность.
Алюминий ты мой
Корпус изготовлен из алюминиевого сплава, что обостряет линии корпуса автомобиля и улучшает подъем на горках. Даже 12-цилиндровая силовая установка, на первый взгляд больше, чем «Бурные двадцатые», а не 2020-е годы, изобилует электрическими приборами.
К ним относятся деактивация цилиндров (так, что он может работать как средний шестицилиндровый), прямой впрыск топлива под высоким давлением и усовершенствованное программное управление двигателем для улучшения отклика дроссельной заслонки и экономии топлива (что на 15 процентов лучше, чем у старого Spur).
Экология важнее
Несмотря на то, что, как и в случае с другим Bentley, расход составляет менее 20 миль на галлон, двигатель создает меньшие выбросы углекислого газа в окружающую среду. Если бы BMW представила нечто среднее между своим спортивным седаном M5 и лимузином Phantom из подразделения Rolls-Royce, это был бы автомобиль, похожий на новый Flying Spur. Что делает новый Spur, за £ 168 300, довольно необычное сочетание цены и качества.
Можно ездить в тишине и комфорте, в автомобиле предусмотрена мягкая подушка на подголовнике заднего сиденья и пятью различными настройками массажа для людей, которые расслабленно едут сзади. Между двумя задними сиденьями есть даже холодильник, регулируемый в 14-ти режимах. И, конечно же, салон представляет собой оазис из кожи ручной работы, тонко отполированной фанеры и сложных алмазных декоративных элементов с зазубринами, не говоря уже о настраиваемой подсветке салона.
Водители в восторге
Это идеальный автомобиль для водителя. Вы также заметите, что это развлекательный автомобиль для вождения. Выберите настройку «Спорт», и ваш лимузин массой 2,4 тонны и длиной 209 дюймов быстро вырвется из серых будней в оживленную езду на дорогах. Вы будете находиться в салоне, который может проехать 60 миль всего за 3,7 секунды. Конечно, это не совсем маневренный BMW M5, но это более быстрый автомобиль, чем M5. Максимальная скорость составляет 207 миль в час, что делает его самым быстрым автомобилем в мире и в своем классе. Огромный крутящий момент показывает, что мощность двигателя постоянна на любой скорости и в любое время.
Электронная подвеска? Что-то новое
Секрет ее спортивной подвески заключается в том, что интеллектуальное, 48-мивольтная электрическая система регулирует подвеску, которая может обеспечить гибкость при неровностях. Кроме того, 6-литровый 12-цилиндровый двигатель в 626 л.с., восьмиступенчатым двойным сцеплением, автоматической трансмиссией и высокостойкой шасси, совместно используемой с купе, явно не повредит Continental GT (и последней версии Panamera) с полным приводом. Она также помогает контролировать извилистую дорогу. Задние колеса оказывают взаимное влияние на полный привод, что облегчает эксплуатацию автомобиля по неровным дорогам. На шоссе или в городе нет более тихой или более сложной машины, чем Flying Spur, за исключением двухместного фантомного Rolls-Royce. Это невероятно красиво и сочно.
И в массажный салон не надо ходить
Естественно, чтобы полностью расслабиться в дороге нам помогают роскошные функции кресла - массаж и подогрев сидений с множеством настроек, центральный дисплей с тройным вращением (от сенсорного экрана до классического аналога, с простой отделкой из деревянного шпона) и забавная кожаная обивка. Кроме того, задние сенсорные экраны, которые регулируют все - от жалюзи до подъема и опускания значка Flying B на опорах автомобиля - добавляют современный характер. Это очень хорошо для машины таких габаритов и кузова и при легком весе всей конструкции.
Для простачков
Следующая более легкая и дешевая версия V8, поступившая в продажу в прошлом году, почти наверняка будет играть спортивную роль седана еще более убедительно. Эта новая версия, вероятно, лучшая из Bentley. И так же хороша, как и двухдверный Continental GT W12. И все же он более изысканный и гораздо более просторный, чем красивый двухдверный Bentley. Сегодня ни один крупный лимузин не может одновременно быть седаном с таким убеждением, что выполнить такое сложное изделие - невероятное техническое достижение. И поэтому мы очень верены богатому наследию Бентли.