Все наверняка слышали про чемпионат по гонки Формулы -1, на котором болиды ездят по кругу несчитанное количество раз, стараясь вырываться вперед и приехать первыми. Это потрясающее зрелище, которое многие хотят смотреть если не воочию, то хотя бы прямую трансляцию.
И верочно, так же как и я следите за всеми спортивными новостями.
Так вот, Renault мечтает о возвращении в Формулу-1 и прилагает всяческие усилия, чтобы хоть как-то этому поспособствовать. В нынешнем сезоне отмечались, как хорошие моменты, так и не очень, это прежде всего касается упущенных возможностей, а также недоработки с шасси, которое в определенных условиях работало не так как хотелось. Рено существенно улучшили двигатель, но при этом недоработали с шасси.
На 2020 сезон Renault запланировали перестановки, заменив Хюлькенберга на Окона.
Большой спорт, подразумевает под собой и большие риски связанные как с опасностями поджидающими на треке, так и большой конкуренцией между пилотами болидов, так пилот Нико Хюлькенберг расстался с неуверенностью в завтрашнем дне.
Большинство людей были бы в смятении, если бы их работа была на грани, но пилот Renault Нико Хюлькенберг «вполне и спокоен», поскольку он рассматривает свое определенное будущее в Формуле-1.
32-летний немец ищет новое приглашение после того, как с ним расторгнут контракт и он будет лишен своего места в 2020 году.
В августе Renault заявила, что в следующем сезоне заменит Хюлькенберга на тест-пилота Mercedes и бывшего пилота Force India Эстебана Окона.
«Это немного меняет перспективу, когда у вас нет уверенности в своем будущем», - сказал Хюлькенберг Аманде Дэвис из CNN Sport в преддверии Гран-при Японии в эти выходные в "Сузуке".
«Вы видите вещи немного по-другому, и, возможно, вы цените это больше. Для меня ситуация такая, какая она есть. Мне не неудобно, я должен сказать. В некотором смысле, я чувствую себя довольно хорошо и расслаблено».
«Если это не так, то не должно быть. Вы не можете изменить некоторые вещи».
Хюлькенберг проделал большую карьеру в Формуле-1 с момента своего дебюта в 2010 году в Williams, где он работал в Force India и Sauber, а затем перешел в Renault в 2017 году.
В 2015 году он даже нашел время стать частью команды Porsche, которая выиграла гонку в Ле-Мане.
Среди его предстоящих свободных агентств на горизонте есть три главных, с которыми ему еще предстоит заполнить в предстоящем сезоне контракты в 2020 году - в Alfa Romeo вместе с Кими Райкконеном, в партнерстве с Red Bull Максом Ферстаппеном и в Williams вместе с Джорджем Расселом.
В то время как переговоры между немцами и Alfa Romeo продолжаются, Хюлькенберг исключил возвращение Уильямса, утверждая, что он «не подходит им сейчас».
И поскольку в календаре на 2019 год осталось всего пять гонок, а его будущее все еще витает в воздухе, Хюлькенберг до сих пор не знает, где и будет ли вообще он участвовать в гонках в следующем году.
«Честно говоря, я не уверен», - сказал он.
«Я бы подумал, что все уже пошло бы немного быстрее, но сейчас мы находимся в Сузуке, и у нас пока нет ответа».
По всеми вопросами, связанными с его гоночным будущим, Хюлькенберг говорит, что было бы легко потерять фокус на реальных гонках.
«Пока вы активны и участвуете в гонках, вы должны быть полностью сосредоточены на этом и преданы делу», - сказал немец.
«Если ваш ум отвлекается или вы позволяете ему уплыть, это лишает вас фокуса, ваших способностей, и вы вели себя по-настоящему, чтобы жить в Формуле-1 и быть на 100% преданными и сосредоточенными на этом».
«Мой разум всегда был здесь и просто жил жизнью от одного уик-энда до следующего, от одной гонки до другой».
В то время как Renault боролся за Сузуке в последние годы - с 2016 года они набрали только одно очко - Хюлькенберг получил пять побед в Топ-10 с 2012 по 16 годы.
Но Хюлькенбергу, возможно, придется подождать, чтобы принять участие в гонке по так называемому японскому треку.
Боссы Формулы- 1 заявили в своем заявлении, что они «внимательно следят» за ситуацией.
Формуле-1 в Японии не привыкать к экстремальной ситуации. В 2014 году французский водитель Жюль Бьянки скончался через девять месяцев после аварии под проливным дождем в Сузуке.
Так дальнейшее развитие событий зависит от множества факторов и мы узнаем о них позже, я бы в свою очередь хотел пожелать удачи всем пилотам Формулы-1, а нам зрителям этого захватывающего вида спорта, красивых и честных соревнований, в которых победит сильнейший.