Найти в Дзене
Кроссовер Клуб

Honda CR-V II поколения продуманный до мелочей

Honda CR-V II поколения- компактный кроссовер, японского происхождения ассоциируется со статусом и престижем, которой наглядным примером показывает насколько авто может быть полезным, удобным, практичным в человеческом быту, при этом оставаться своеобразным стилягой. В народе получил статусное прозвище Сервант! Появление CR-V II поколения состоялось в 2001 году, По традиции от старшего к младшему. Он получил богатую базу обкатанных идей, которые были использованы в первом поколение CR-V кузов RD-1. К этому прилагались высокое качество сборки, продуманность всех агрегатов, отличная управляемость и очень хорошая динамика. Как заведено в Honda, немалый ресурс всех узлов, начиная от двигателя и оригинальных вальных АКПП до подвески и кузова. Большим преимуществом модели считается огромный внутренний объем салона: мало кто из конкурентов может похвастаться, совершенной формой багажного пространства и огромной площадкой при сложенных сидениях заднего ряда. Так же из-за отсутствия

Honda CR-V II поколения- компактный кроссовер, японского происхождения ассоциируется со статусом и престижем, которой наглядным примером показывает насколько авто может быть полезным, удобным, практичным в человеческом быту, при этом оставаться своеобразным стилягой.

В народе получил статусное прозвище Сервант!

Второе  первое поколение CR-V
Второе первое поколение CR-V

Появление CR-V II поколения состоялось в 2001 году, По традиции от старшего к младшему. Он получил богатую базу обкатанных идей, которые были использованы в первом поколение CR-V кузов RD-1. К этому прилагались высокое качество сборки, продуманность всех агрегатов, отличная управляемость и очень хорошая динамика. Как заведено в Honda, немалый ресурс всех узлов, начиная от двигателя и оригинальных вальных АКПП до подвески и кузова.

Большим преимуществом модели считается огромный внутренний объем салона: мало кто из конкурентов может похвастаться, совершенной формой багажного пространства и огромной площадкой при сложенных сидениях заднего ряда. Так же из-за отсутствия передней консоли и центрального тоннеля, можно свободно перемещаться между водительским и пассажирскими местами. Нельзя не отметить вложенный легендарный столик для пикника – это гениальная идея разработчика.

Жизнь дают два типа атмосферных двигателя серии «К» объемом 2,0 л силовой мощью 150л,с и объемом 2,4 с отдачей 160л.с. В сочетании с 5-ступенчатой механикой и 4-ступенчатым автоматом, передним или полным приводом.

Конечно, Сервант имеет ряд недостатков, как и любой другой автомобиль, но они настолько незначительны, если своевременно обслуживать.

Спасибо за внимание!

Не забудьте кликнуть на пальчики.