Можно отлично знать электрические схемы и схемы соединений, электронные компоненты и полупроводниковые приборы, но… сидеть на «получке» на предприятии, которое еле сводит концы с концами. А всё-потому, что востребованный автоэлектрик в наше время – больше, чем специалист, который понимает в электричестве и электрооборудовании. Он ещё и умеет найти корень проблемы.
Путь к корню проблемы лежит через диагностику
Вы ведь не ищите врача, который сразу начнёт перечислять списки существующих современных лекарств? Вы ищите специалиста, который проведёт точную диагностику и подберёт пусть один единственный, но верный путь к починке организма.
С автоэлектриками всё тоже самое:
- Это не просто специалист в электрике. Это ещё и диагност.
- У многих СТО, которые предлагают действительно классные зарплаты, требования существенно выше. Просто работой с электроузлами дело не ограничивается. Нужно детальное знание измерительных приборов и умение работать с диагностическими сканерами.
- Действительно лакомые и перспективные места нуждаются в специалистах, которые приобрели сдвоенную специальность.
Так что, если вы даже неплохой автоэлектрик, но уровень зарплаты – ниже плинтуса, не нойте и не бросайтесь тапками/диэлектрическими перчатками в начальство. Лучше повысьте квалификацию. Толку больше будет. Тем более, что программы обучения автодиагностов-электриков есть даже дистанционные. И, если они построены на базе LMS с симуляциями, - от них не меньше толку, чем при обучении на месте.
