История
В 2013 на международном североамериканском автомобильном салоне в Детройте Acura показала прототип нового поколение кроссоверов Акура МДХ. Премьеру серийного образца традиционно смогли увидеть посетители нью-йоркской выставки. Модель MDX - один из флагманов продаж японо-американского премиального бренда, поэтому в ней нашли применение все самые современные инженерно-технические разработки компании. Внешне Acura MDX продолжает придерживаться дизайн-концепции предыдущего поколения. Создавая облик автомобиля, команда художников под руководством Джона Икеда продолжает развивать идею «воздушная скульптура», реализуемую во всех автомобилях компании. По замыслу главного дизайнера, любой автомобиль Акура - это самурайский меч, разрубающий пространство - одновременно динамичный и монументальный, как традиции Страны восходящего солнца.
Базовая платформа досталась новому автомобилю от предшественника, однако вся конструкция была значительно изменена. За реструктуризацию инженерных систем отвечал руководитель проекта Джим Келлер. Под руководством этого специалиста передняя подвеска типа Макферсон и задняя независимая были полностью перенастроены. Слабое место предшественника - магнитные амортизаторы - списали в утиль, а их место заняли двухконтурные амплитудно-зависимые стойки. Была полностью пересмотрена система крепления между рамой и телом автомобиля. Для уменьшения вибраций передаваемых на кузов число точек нагрузки было уменьшено вдвое, а сами крепления выполнены через специальные виброгасящие силиконовые муфты. Чтобы уменьшить вес конструкции, рычаги сделаны из сверхпрочных алюминиевых сплавов, а подрамники и усиленный каркас безопасности из магниевых. Современные материалы позволили снизить вес автомобиля на 125 кг, а надежность элементов увеличилась. Место гидравлического занял электро-усилитель руля.
Настраивали автомобиль на гоночной трассе Нюрнберг ринг, а аэродинамику проверяли с помощью аэродинамической трубы. Автомобиль помимо полного, получил версию и с передним приводом. До этого все MDX были только полноприводными. За распределение момента между осями отвечает уникальная система SH-AWD от Honda, которая, помимо предыдущего поколения кроссовера, устанавливается и на Acura RL.
Двигатель объёмом 3,5 литра выдает 290 лс и работает вместе с 6-ступенчатой АКПП. В 2015 году, после рестайлинга модели, коробку заменили на более современный 9-ступенчатый автомат, управление которым осуществляется с помощью кнопок, а не рычага. Автомобиль оснащен самой продвинутой оптикой. Головной свет сконструирован по LED- технологии. Использование эффективных светодиодов обеспечивает автомобилю больший ресурс службы световых элементов.
В США и Канаде этот кроссовер успешно конкурирует не только с японскими, но и европейскими одноклассниками. С 2014 года автомобиль можно официально купить и в России.
Комплектации
В России автомобиль представлен в 2-х комплектаций – Techno и Advance. Первая комплектация базовая, вторая максимально расширеная. Пакет техно предлагает 7 подушек безопасности, АБС с распределением тормозных усилий и TCS, систему курсовой устойчивости с динамической системой точного прохождения поворотов, датчик давления в шинах, 19-дюймовые литые диски, камеру заднего вида, мультируль с управлением круиз-контролем, аудиосистемой на 10 динамиков и телефоном, навигация, 2 мультимедиа монитора, датчик дождя и света, парктроники, 3-зонный климат контроль, салон из натуральной кожи с электроприводом и подогревом, люк, система шумоподавления, противоугонная система с иммобилайзером.
В максимальной комплектации, которую можно узнать по рейлингам на крыше, добавлены системы предупреждения и предотвращения столкновений, индикатор слепых зон и система кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, кожаный салон с перфорацией, вентиляция передних кресел, все зеркала с автозатемнением, вставки из дерева в салоне, солнцезащитные шторки, аудио-система из 11 динамиков с HDMI и сабвуфером, мультимедиа система для задних пассажиров и огромное количество различных электронных помощников и ассистентов. Стоимость нового автомобиля стартует с 3 000 000 рублей.
Проблемы эксплуатации
Автомобиль представлена сравнительно недавно, поэтому значительного объема информации по недостатком собрать пока не удается. Большинство экземпляров обслуживаются у дилеров и находятся на гарантии. Среди субъективных недостатков можно выделить слабые тормозные диски, проблемы с мультимедийными системами которые часто глючат, жесткую подвеску и т.д. В целом, все владельцы довольны покупкой и надежностью автомобиля.
Общее описание
Год выпуска модели: 2013- н.в.
Страны сборки: Канада, США
Класс автомобиля: Кроссовер
Двигатели:
3,5 J35 V6 Earth Dreams (290)
Коробка передач:
· АКПП 6 – скоростей
· АКПП ZF 9 – скоростей с 2015
Габариты
· Длинна: 4935
· Ширина: 1960,
· Высота: 1730
· Колесная 2825
Привод: Полный, передний
Типы кузова:
· Универсал