Ну да, оно всё конечно здорово с этим каршерингом, но только в "аварийных" ситуациях.
Пользовался им только когда оставлял свою машину на тех обслуживание.
Конечно, если ты молодой расдолбай из поколения Пепси/ЕГ, то тут всё прекрасно и кардшеринг к месту.
У тебя Айфон, купленный в кредит, съёмная квартира, где трусы валяются вместе с обувью и полная раковина не мытой посуды кое где уже подёрнувшаяся плесенью.
Свою машину тебе никогда не купить, а прохватить по городу с девками хочется.
В этом случае тебя нисколько не смутит прокуренный (невзирая на запрет) салон кардшеринговой машины и салфетки с чужими соплями, валяющиеся рядом с селектором АКПП.
А если ещё учесть тот факт, что власти Москвы объявили владельцев личных машин врагами народа и делают всё, чтобы их жизнь стала невыносимой, тогда конечно , кардшеринг это вещь, видимо как и электробус.
Так оно видится Собянину и Ликсутову из окна персональной машины.
Ради борьбы с врагами идёт бесконечная реновация, замена бордюрных камней с летних на зимние, сужение проезжей части дорог на 4-5 полос сразу, строительство развязок, где движение организовано вопреки всякой логике, на которых даже с навигатором ты улетаешь не в ту полосу, что приводит к бесполезным перепробегам машин в условиях бесконечного транспортного коллапса.
Платные парковки изначально заявленные, как разгрузка центра города, теперь понемногу выползают за МКАД.
Парковки, которые были изначально построены рядом с торговыми центрами, почему то перегораживают и делают платными.
Как итог, громадные пустые площадки, изначально построенные для парковки, пустые торговые центры (а кому хочется платить полтинник с первой минуты въезда?) и забитые дворы и придомовые дороги.
Пример — Маркос Молл на пересечении ул.Пришвина и Алтуфьевского шоссе.
Десяток машин на громадной площадке, видимо принадлежат администрации Молла, а людей можно встретить только на входе в центр, да и те — продавцы выбежавшие покурить...
Вместо строительства бесплатных паркингов на деньги полученные от платных, мы имеем только установку новых камер, строительство циклопических тротуаров в ущерб проезжей части, замену асфальта, минимум раз в год с соответствующим ограничением движения.
Как будто руководство города этот асфальт в прокат у кого то берёт...
Про тротуарную плитку уже и говорить не хочется, её просто настилают поверх уже положенной.
Видимо, торопятся сделать ещё приятнее пешеходам...
Делается всё и даже немного больше, чтобы выжить из города частные автомобили.
А если вернуться к каршерингу..
Между прочим, я заметил, что неспроста именно каршеринговые машины являются объектом пристального интереса полиции.
Когда посмотришь на то, что на них вытворяют на дороге, то как то возникают сомнения в необходимости данного вида транспорта.
На своих машинах, такое себе не часто позволяют, всё таки за свои кровные куплены, жалко!
Но это нисколько не смущает городские власти, так как порядок на дороге и организация движения в городе, находятся даже не на последнем месте в их заботах о горожанах, а просто идут вне конкурса...