Вот уже почти 70 лет мансардные окна сохраняют наши комнаты сухими и светлыми. Сегодня миллионы зданий по всему миру укомплектованы такими конструкциями. Производство каждого окна требует максимальной точности и гарантии того, что они смогут противостоять всем выпадам матушки-природы. Это - серьезная задача. Так, как же их делают?
В 1942 году инженер Расмуссен придумал, как по-новому можно освоить пространство крыши. Он соединил слова вентиляция и люкс, что на латыни означает свет. Так родились окна “velux”. Первый завод на родине изобретателя - в Дании был размером с сарай. Через 70 лет там кое-что изменилось.
Этот завод первый из 20 производств по всему миру. На нем каждую минуту делается одно окно, внутри 300 человек и 25 компьютеров управляют совместной работой машин, производящих две тысячи разных моделей.
Для доставки компонентов с одного места сборки до другого используются автоматизированные конвейеры. Задача заведующего производством убедиться в том, что люди не отстают от компьютеров. На производственной линии 28 разных операций, и каждая из них должна быть закончена к определенному времени, иначе вся линия остановится.
Жизнь каждого окна начинается с деревянных деталей, выдержанных в герметике и покрытых лаком, чтобы они не коробились и не пропускали воду.
Поворотная рама, которая держит стекло и поворотный механизм:
Сначала нужно соединить 4 планки, чтобы получить прямоугольник. Для этого используют пистолет, который выстреливает высокопрочным герметиком в соединение “ласточкин хвост”. Потом машина вставляет одну раму в другую, чтобы получить точное соединение. Если останется хотя бы маленький зазор, в него может просочиться вода. Поэтому специальный оператор проверяет швы перед нанесением силиконового герметика. Он проверяет качество рамы и промазывает углы герметиком. Через несколько минут силиконовый герметик засыхает. Раму можно превращать в окно. Ее отправляют на производственную линию за главными деталями:
Первая - это характерная шарнирная ручка.
Ниже ввинчивается вентиляционная заслонка, пропускающая воздух. (Полностью открывать окно не нужно) и запирающая планка.
Чтобы все успеть у рабочего есть лишь 40 секунд на присоединение обеих деталей. Потом линия автоматически передвигают раму на следующую позицию.
Следующий компонент - шарнирные петли. Они были придуманы и запатентованы в 1945 году и использовались, практически в каждом окне. После того, как стекло вставлено в раму, именно этот механизм позволяет окну поворачиваться на 180 градусов. Поэтому внешнюю сторону можно мыть, не залезая на крышу. После того, как поворотная рама закреплена, в основной можно вставлять оконное стекло.
Оно состоит из двух слоев, между которыми находится аргон. Этот газ плотнее воздуха, он лучше сохраняет тепло и защищает от прохлады и шума. Каждый слой весит 20 килограммов и может разломать раму. Поэтому робот придвигает стекло к специальным датчикам. Они выверяют точность до тысячных миллиметра, так что можно устанавливать каждое стекло за три десятых секунды без единой царапины.
После установки стекла окно закончено, но не все из них сразу отправляются на упаковочную линию. Ежедневно компания произвольно выбирает окна для тестирования. В специальном помещении инженер по тестированию проверяет, выдержит ли шарнирные петли всю продолжительность эксплуатации.
Тест на долговечность проводится в несколько циклов по закрыванию-открывания окон, чтобы убедиться, что они прослужат, хотя бы 25 лет. Специально сконструированная установка выполняет тысячи тестов за 48 часов. Это не сложно.
А рядом другой инженер занят более грубыми дефектоскопическими работами. Он проводит испытание на ударную нагрузку в 50 килограммов: столько должно выдерживать окно с внешней стороны. Вряд ли нечто, состоящие из 50 килограммов железа и резины будет биться в Ваше окно, но тест направлен на то, чтобы смоделировать падение взрослого человека. Инженер вставляет окно в имитационный отсек крыши и переправляет его в другой цех для завершающей проверки.
А там третий инженер подгоняют его под раму, изготовленную из трубок. Затем он закрывает камеру и уходит в комнату управления. Там он командует создающей искусственный дождь машиной. Разбрызгиватели на трубках выбрасывают в окно воду, моделируя проливной дождь. Потом этот инженер раскручивает ветряную машину. Вместе 4 турбины выжимают около 1700 лошадиных сил, так что можно дойти до очень высокой скорости ветра.
Ударяя ветром со скоростью 150 километров в час и заливая искусственным дождем инженер может смоделировать всю мощь скандинавской зимы, тропический шторм или ураган в пределах комнаты в семь с половиной метров высотой.
Войдя в люк под симулятором можно увидеть очевидные результаты тестирования. Если в результате такого воздействия с внутренней стороны окна сухо, то окно просушивается и отправляется на упаковочную линию. В день пакуется около 700 коробок.
После этого, они готовы к отправке, чтобы сделать ваши мансарды светлее и суше.
***