В России все сурово и даже техника, которую производят в России предназначена исключительно для суровых условий.
Сегодня будет обзор на самый дорогой грузовик, а точнее автопоезд для перевозки рудных пород, длина которого 29 метров.
Это детище – совместная разработка компании ТОНАР, которая специализируется на производстве прицепов и техники, и компании АЛРОСА, которая добывает алмазы.
Автомобиль носит название ТОНАР-7502
Подвеска автомобиля не имеет рессор, что весьма необычно, для грузовика. При сильных морозах, рессоры трескаются и ломаются, поэтому инженерами было принято решение использовать подвеску на резиновых элементах. Автомобиль способен перевезти, за раз, 125 тонн породы.
Под капотом этой махины, американский дизельный 19-литровый, рядный двигатель Cummins, мощностью 760 лошадиных сил. Он имеет шесть цилиндров с турбонаддувом. Кстати, в БелАЗе, стоит двигатель такой же марки.
В салоне, все как в космическом корабле: куча кнопок и функций. Кабина имеет два места: водительское и пассажирское. Спального места, конечно, не хватает. 😃
Рулевое управление гидрообъемное: насос с дозатором и двумя исполнительными гидроцилиндрами, радиус разворота автопоезда – 14,5 метров.
Коробка передач автоматическая. Система привода – 6х6, блокировка дифференциалов, и мостов, управляющиеся с кнопок.
Два 9-метровых прицепа с боковой разгрузкой, которые крепятся к тягачу при помощи шкворней, поскольку классический поворотный круг не выдерживает таких нагрузок, но между собой два прицепа скреплены седлом.
С грузом машина способна развить скорость 45 км/ч, а без груза – 65 км/ч. Также она просто обязана работать без сбоев, при температуре окружающей среды от -60 до +50 градусов Цельсия.
Стоимость данного автомобиля 42 млн рублей.
Канал Акселератор благодарит за внимание! Ставьте лайк, если статья Вам зашла!