Здравствуйте уважаемые читатели.
Закончилось лето, а вместе с ним и отпала необходимость остужать салон автомобиля. Сейчас в большей степени нужно позаботиться о чёткой работе систем, которые обеспечивают, обогрев салона машины.
Естественно, что такая удобная функция современных автомобилей в холодное время года не востребована. Но стоит ли совсем о ней забывать до наступления жарких дней?
Действительно мало кому придёт в голову охлаждать салон автомобиля и без того холодной порой. Да и не все транспортные средства с учётом технических возможностей систем комфорта позволят активировать эту функцию. Производители автомобилей не запрещают использовать кондиционер зимой, однако у некоторых моделей есть ограничение на включение системы в морозы. Иногда кондиционер перестает работать уже при минус трех градусах по Цельсию.
Для начала разберемся в терминологии. Есть автомобили, оснащенные только кондиционером, а есть машины с более продвинутой системой климат-контроля. Последний отличается только электронной частью, он поумнее, но в его основе лежит все тот же компрессорный кондиционер.
Схема его работы довольно проста и построена на законах термодинамики, знакомых любому школьнику. При сжатии газ нагревается, при расширении — охлаждается. Система устройства замкнутая, а по ее контуру циркулирует хладагент. Он легко переходит из жидкого состояния в газообразное, и наоборот. По этому и происходит падение температуры в испарителе за счёт чего и охлаждается воздух.
Но здесь же происходит еще один очень интересный и важный процесс. За счет разницы температур, влага из воздуха так же конденсируется в ячейках радиатора испарителя. Таким образом, поступающий внутрь машины поток становится сухим. Попав затем в салон, этот воздух начинает жадно вбирать в себя влагу, которая там присутствует.
Этот эффект осушителя — настоящее спасение зимой, когда стекла часто запотевают. С включенным кондиционером окна машины будут это делать гораздо реже. Когда запотевание уже случилось, достаточно просто включить вентилятор кондиционера на максимальные обороты и через некоторое время обзорность восстановится.
Есть еще одна причина, по которой стоит включать кондиционер зимой. Специалисты автосервисов считают, что для поддержания ресурса кондиционера систему стоит включать и зимний период.
Дело в том, что хладагент в системе кондиционирования выступает, помимо прочего, ещё и в качестве смазки для движущихся мелких деталей и частей компрессора, а также продляет жизнь материалу уплотнениям. Если эти «резинки» от длительного простоя высохнут, нарушится герметичность системы и утечки хладагента не избежать. В такой ситуации после запуска кондиционера компрессор какое-то время поработает, но детали будут усиленно разрушаться от трения и велика вероятность появления не герметичности системы.
В холодное время года кондиционер стоит включать для профилактики на отапливаемом паркинге торгового центра или в теплом гаражном боксе хотя бы на пять минут, пока машина находится в тепле.
Автомобилистам, которые совсем не пользуются кондиционером в зимнее время года, после окончания холодного сезона необходимо обязательно провести техническое обслуживание системы, почистить салонный фильтр и провести противомикробную обработку перед началом эксплуатации системы. Необходимое оборудование и химикаты есть почти в любом автосервисе.
Пренебрежение простыми методами поддержания ресурса системы кондиционирования транспортного средства увеличивает риски её поломки и последующего весьма затратного ремонта.
Удачи не дорогах и отличного технического состояния вашим автомобилям.