Бамперы разного профиля, угловые дневные светодиоды, а также две двойные выхлопные трубы. Это самые выразительные элементы острой версии R. В стандартную комплектацию входят 18-дюймовые диски. Размеры кузова остались такими же, как и у других спецификаций. VW имеет длину 4348 мм, ширину 1819 и высоту 1573. Мы получаем полностью светодиодные фары в стандартной комплектации.
Эмоции зависят от режима вождения
Оборудование ERki в базовой версии почти полностью укомплектовано. В список, среди прочего, входит активная подвеска с регулируемой жесткостью амортизаторов. Это также меняет характеристики рулевого управления и реакцию на управление газом. При выборе модулей Eco, Normal и Comfort мы обречены на значительную задержку в работе коробки. Принудительное снижение путем нажатия на педаль акселератора означает, что нам нужно немного подождать. Подвеска работает довольно тихо. Он способен справляться с небольшими дефектами в асфальте, но на поперечных препятствиях, особенно на загородных дорогах, задняя часть начинает нервно прыгать, и где-то из ходовой части доносится глухой хлопающий звук.
Ситуация улучшается, когда мы входим в режим гонки. Тогда все обострено. Автомобиль становится тяжелее, автомат с двойным сцеплением быстрее реагирует на давление газа, хотя лучше всего справляться с DSG с помощью переключателей. T-Roc удивляет в острых арках. Он бежит как по рельсам, как компактная машина. Но стоит помнить о том, что слишком быстрое вхождение в поворот приводит к проскальзыванию передней оси. Это экстремальная ситуация. Ограничитель скорости стоит на 250 км/ч.
Жесткая сборка немецкого кроссовера оказывает влияние на расход топлива. Динамичная езда по городу приводит к расходу 14-17 литров. Это похоже на шоссе. Все, что вам нужно сделать, это активировать режим Eco или Normal, чтобы охладить темперамент T-Rok. На спокойном маршруте он может быть относительно экономичным и опустошать 55-литровый бак со скоростью 8-9 литров на 100 километров.
Нет салюта в салоне
Volkswagen уже приучил нас к ненавязчивому дизайну салона. T-Roc гарантирует функциональность, известную из более слабых версий. Таким образом, мы имеем в своем распоряжении багажник вместимостью 392-1237 литров, твердые, но прочно сложенные отделочные материалы и разумное пространство в два ряда. Цифровой экран с диагональю 10,25 дюйма был установлен так, чтобы водителю было удобно, перед глазами. Экран характеризуется высоким разрешением и значительными возможностями персонализации. Есть еще один экран, по центру кабины, его размер 8 дюймов, работает быстро и отзывчиво, имеет понятное меню, а также множество полезных функций. Подключается к интернету, что добавляет возможность измерять текущий трафик и оптимизировать маршрут в навигации. У авто также есть довольно приличная камера заднего вида и два USB-порта, совместимых с внешними носителями.
Среди спортивных акцентов мы видим алюминиевые накладки на педали, хорошо оформленные сиденья, частично покрытые алькантарой, а также толстый и уверенный руль.
Итог
При покупке этого автомобиля мы получаем очень ухоженный кроссовер с характеристиками, свойственными премиум автомобилям. Благодаря небольшим размерам его легче ориентировать на многолюдных парковках и на многополосных дорогах среди других автомобилей. Но для своих размеров автомобиль потребляет довольно много топлива.
