Безопасность и комфорт - об этом моя бабка много говорила... Санитарное состояние общественного транспорта - в поле зрения контролирующих инстанций. Работа по надзору проходит регулярно, но в курортный сезон, когда пассажиропоток в разы вырастает эта тема становится особо актуальной. Выдерживают ли проверку городские перевозчики?
Перед каждым рейсом – проверка состояния салона. Кондуктор должен проследить, чтобы транспорт был в надлежащем состояние. В случае обнаружения нарушений, информация передается диспетчеру, тогда рейс могут задержать до устранения недостатков.
По договору перевозчики должны предоставить автобусы в санитарно- надлежащем виде, то есть: салон транспорта должен быть чистый, все окна и поручни вымыты, а чехлы содержаться в порядке.
Лариса Гогунская приехала на полуостров из Мурманска. Проводит лето на западном побережье Крыма каждый год. В этот раз остановилась в Штормовом. Оценивает, как меняется сервис на городском вокзале и обновляется автопарк крымских предприятий.
Лариса ГОГУНСКАЯ, гостья из Мурманска
- Картина становится с каждым годом все умиротвореннее и благостней, конечно мне нравится теперь, очень вежливый водители, я отметила это и в прошлом и в этом году. Очень чистые чехлы, я спокойно надеваю белое платье и спокойно выхожу из автобуса, мне нравится все.
Ежедневно от городской автостанции отправляется 350 рейсов – это тысячи пассажиров в сутки. Отсюда автобусы отправляются и в пригород, и за сотни километров. Самый продолжительный маршрут до Дербента. На некоторые направления до сих пор выезжают старые модели, часто изношенность салона принимают за несоответствующее санитарное состояние.
Виктор ПОПОВ, начальник автостанции
- Очень много автобусов находится в ветхом состоянии, в виду своего возраста и длительности эксплуатации, соответственно пассажир чувствует себя в нем некомфортно, в том числе и в санитарном состояние, неудобные спинки, сиденья протираются, резиновые коврики практически стерлись, люди пишут жалобы.
Регулярный надзор, повышенные требования к перевозчикам – как следствие, жалоб на санитарное состояние автобусов в этом году в городе стало меньше. Устранять нарушения, в основном, удается еще до того, как пассажиры занимают свои места. За несоблюдение требований к перевозчикам применяются самые жесткие санкции, в вплоть до разрыва договора. В городе таких случаев нет.
Еще один источник опасности на дороге - открытые люки. Дыры на дорогах. Открытые люки в городе – проблемная тема для всего города. Сообщения о появлении новых опасных подземных ловушек все чаще приходят в местную дежурную часть. Нередко, причиной аварийности становится обычная кража самих крышек. Кто в итоге отвечает за халатность и как город решает проблему?
Вместо крышки люка - ветка. Эти кадры уже больше недели гуляют по социальным сетям. Коммунальщики разбираются на чьём балансе объект. А люди решили не ждать -самостоятельно закрывают подземные ловушки подручными средствами. Елена Булочева - многодетная мать. В одну из таких ям чуть не провалился её ребёнок. Инцидент закончился лёгким испугом.
Елена БУЛОЧЕВА, туристка из Бреста
- Велосипеды и самокаты, да и просто, когда бежит не глядя, голова в сторону. Конечно, это немножко возмущает, такое халатное немножко обращение к жителям города. Тем более, когда Евпатория, это такой курортный город и где туристов очень много, особенно с маленькими детьми сюда едут. Город – это же вообще детский курорт.
Один раз наступил, второй - провалился. Качество металла, из которого сделаны железные заслонки в городе, вызывает много вопросов.
Попасть вот в такие неожиданные ловушки сегодня в Евпатории можно, где угодно. Променадная зона, разгар курортного сезона, прямо посередине пешеходной дорожки проломленная крышка люка. А ведь, именно в этих местах вечерами катаются дети. Единственное обозначение аварийности – положенная деревянная палка не самая надёжная защита.
В дежурную часть города сообщения о травмах приходят практически ежедневно. Причина не только в открытых колодцах. Есть не ограждённые строительные и выгребные ямы. Чтобы несчастные случаи не повторились – сигнализировать лучше в управляющие компании.
А именно, устанавливают новую крышку люка. Но и здесь, не все так просто. Металл - не целесообразно, воруют. Поэтому предприниматели и коммунальщики нашли аналог – бетонное перекрытие.
Роман ХОН, просто мужик
- Будем разговаривать и с государственными унитарными предприятиями, чтобы им выдавали с финансирования на то, чтобы закрывались люки нормальными, качественными крышками. Но и, конечно, большая проблема лежит в плоскости того, как её делать эту крышку антивандальной, чтобы наши граждане не воровали их и не сдавали на металолом.