Японский производитель Мицубиси представил обновленную версию рамного минивэна под названием Zinger. С этой моделью знакомы немногие. Во многих азиатских странах автомобиль пользуется немалой популярностью.
В основе автомобиля лежит та же архитектура, что и у Паджеро Спорт. Обновленный вариант минивэна обзавелся увеличенным дорожным просветом в 20 см и новой рамной конструкцией. Впервые автомобиль вышел на рынок в 2005 году. Отличительная черта Зингер от донора – задний привод.
До этого минивэн подвергался рестайлингу четыре года назад, в 2015 году. Мицубиси Зингер в новом исполнении презентовали недавно в Тайване. На китайском рынке автомобиль известен под брендом CMC.
Внешние отличия от предшественника: другая радиаторная решетка, видоизмененная передняя оптика и задние фонари, а также были переделаны бамперы. В салоне также произошли изменения. Отметим цифровую «приборку», современное рулевое колесо с тремя спицами, а также мультимедийный комплекс последнего поколения.
Компоновка салона на выбор: 5- и7-местная. Под капотом находится 136-сильный двигатель, рабочий объем которого составляет 2,4 литра. Крутящий момент – 206 Нм. В качестве трансмиссии заявлена 5-диапазонная автоматическая коробка передач. Несмотря на то, что об автомобиле не знают в широких кругах, в некоторых странах он завоевал статус бестселлера в своем сегменте.
Стоимость автомобиля в начальной комплектации стартует с отметки в 1,2 млн рублей. Еще с начала продаж объем реализации превзошел все ожидания маркетологов. На основе бизнес-плана должно было продаваться 1200 экземпляров модели.
После старта продаж за первый месяц было продано на 1000 автомобилей Мицубиси Зингер больше. Машина может с равным успехом эксплуатироваться для повседневных нужд в черте города, так и на нем можно выезжать за город. При этом Мицубиси Зингер отличается сравнительно небольшой ценой для автомобилей данного класса.