Всем привет!
Сегодня вышел очень скучный день. Доехал 60 км до загрузки, загрузился немецким пивом, довез контейнер до Роттердама, сдал, а новой работы так и не дождался. К вечеру диспетчер написал, что работа будет только утром.
Я часто просто поражаюсь тому, как работают здешние логистики. Не очень понятно как они умудряются выживать, да и вполне неплохо существовать при такой организации работы. Например, в порядке вещей проехать порожняком 500-600 км до загрузки, а потом сдать груженый контейнер в порт в двухста километрах. Или пригнать машину на загрузку на якобы фиксированное время в пятницу после обеда при том, что эта фирма по пятницам работает до 12 часов. А один раз был забавный случай: взял в порту Роттердама холодильник из Англии с одной паллетой замороженной картошки фри. Разгрузка на следующий день, на улице около +30, соответственно, двигатель на рефе почти сутки исправно жег солярку. Приехал на разгрузку, там же и загрузка. Эту паллету вытащили, загрузили 23 таких же паллеты, следом закатили ту, которую я вез сюда и отправили меня... обратно на Англию! А уж сколько раз были проблемы с референциями. Приезжаешь на загрузку, а референция неправильная и ждешь другой по нескольку часов. Такое же бывает и в портах при получении и сдаче контейнеров/прицепов. Один раз два дня пытался сдать контейнер в порт, пока не выяснили, что нужно было сдавать в другое место. Как-то вез какие-то запчасти на ГЭС, в задании были указаны координаты места выгрузки. Приехал в глухой лес, в котором не было даже намеков на воду и плотину. Оказалось, что на самом деле нужно было ехать по совершенно другим координатам почти в ста километрах от этого места. Бывало, стою в городе А, пишут мне, едь в направлении города Б, уточним место загрузки позже. Приезжаю в город Б, присылают адрес загрузки, который находится... правильно, в городе А.
Вчерашний день здесь.