Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Carter

Хочу в СССР: уникальная машина бизнесмена Чичваркина, которую он увез с собой в Лондон.

“Почему именно Сталин?”, - не раз спрашивали у экс-владельца “Евросети” Евгения Чичваркина, имея в виду аэрографию на его эксклюзивном автомобиле. Опальный бизнесмен объяснял, что это просто китч, некий срез времени и не более того. В интервью Юрию Дудю он еще рассказал о том, что перевез свою машину из Москвы в Лондон, где по состоянию на июль 2017 года она находилась на длительном ремонте. Так что это за гипертрофированная “Волга” с советской атрибутикой? Началось все с того, что Евгений Чичваркин обратился в московское ателье Cardi с идеей создать на платформе внедорожника Porsche Cayenne седан ГАЗ-21. В Cardi идею оценили, посчитали и принялись за реализацию, пригласив в партнеры компанию «Р.А.Д.». Сколько посчитали - доподлинно неизвестно, но в расчётах точно присутствовала цена новенького Cayenne Turbo первого поколения, которому буквально снесли крышу и раздели до гола. Оставшуюся часть отсканировали, сопоставили с такими же цифровыми данными оригинального ГАЗ-21 и приступи

“Почему именно Сталин?”, - не раз спрашивали у экс-владельца “Евросети” Евгения Чичваркина, имея в виду аэрографию на его эксклюзивном автомобиле. Опальный бизнесмен объяснял, что это просто китч, некий срез времени и не более того. В интервью Юрию Дудю он еще рассказал о том, что перевез свою машину из Москвы в Лондон, где по состоянию на июль 2017 года она находилась на длительном ремонте.

Так что это за гипертрофированная “Волга” с советской атрибутикой? Началось все с того, что Евгений Чичваркин обратился в московское ателье Cardi с идеей создать на платформе внедорожника Porsche Cayenne седан ГАЗ-21. В Cardi идею оценили, посчитали и принялись за реализацию, пригласив в партнеры компанию «Р.А.Д.». Сколько посчитали - доподлинно неизвестно, но в расчётах точно присутствовала цена новенького Cayenne Turbo первого поколения, которому буквально снесли крышу и раздели до гола. Оставшуюся часть отсканировали, сопоставили с такими же цифровыми данными оригинального ГАЗ-21 и приступили к проектированию. В нулевых это был первый российский автомобиль, разработанный полностью на компьютере.

Готовую “Волгу-Кайенн” передали Чичваркину весной 2007 года. Новинка по понятным причинам получилась шире и длиннее оригинала, хотя стилистика в целом сохранена. Немецкая техника осталась нетронутой - пневматика, полный привод, 450-сильный мотор V8 и 6-ступенчатый “автомат”, управление которым выведено под руль. Кузовные панели - стеклопластиковые, силовая структура - из профилированной стали. В отличие от Волги студии A-Level у модели свой салон, который повторяет основные элементы интерьера советской легенды.

А что касается аэрографии, то обратите внимание на капот с гербом СССР - там всего лишь шесть колосьев вместо пятнадцати. Чичваркин решил изобразить ранний герб Союза, когда в страну входило лишь четыре республики и шесть титульных народов. Интересно - в этом есть какой-то смысл или это тоже просто китч?

Фото Cardi, «Русский Автомобильный Дизайн» (Р.А.Д.)

Материалы по теме:
Реально самая красивая Волга в мире, и это не ГАЗ.
В России уже четыре года производят уникальный автомобиль, за который не стыдно.

Если Вам было интересно и вы даже дочитали до конца, то ставьте лайк и подписывайтесь на канал. Спасибо:)