Вопреки распространенному мнению, современный двигатель спортивного автомобиля больше похож на тот, который вы найдете в автомобиле среднего водителя. В то время как спортивно настроенный двигатель рассчитан на высокую производительность и высокую скорость, а не на эффективность, многие технические элементы основаны на схеме двигателя изготовителя оригинального оборудования. Разница, в основном, заключается в используемых компонентах, точном проектировании и структуре внутренних деталей, а также множестве дополнительных аксессуаров, которые помогают повысить мощность на земле.
Разрушение основ двигателя внутреннего сгорания
Чтобы понять разницу между двигателем спортивного автомобиля и обычным двигателем, важно разбить основные компоненты, которые составляют современный двигатель внутреннего сгорания. По сути, оба типа двигателей имеют 2 основных раздела, включая:
- Блок (или нижний конец): Блок двигателя является основным компонентом любого двигателя внутреннего сгорания. Это нижний конец или нижний узел двигателя, который удерживает коленчатый вал, шатуны, поршни, камеру сгорания и масляный поддон. Большинство блоков двигателя имеют прямую или V-образную форму. Распредвал сидит сверху блока и соединяется с головками цилиндров.
- Головки цилиндров: в верхней части блока двигателя болтами крепятся головки цилиндров (или в некоторых случаях головки цилиндров). Головка цилиндров состоит из нескольких отдельных компонентов, таких как впускная и выпускная камеры, клапаны, пружины клапанов, толкатели и другое оборудование. Чтобы масло содержалось внутри головок цилиндров, чтобы все движущиеся части были смазаны, устанавливаются крышки клапанов.
- Система подачи топлива : Сверху или сбоку от головки блока цилиндров расположена система подачи топлива. Это либо система впрыска топлива, либо карбюратор (в старых двигателях).
Понимание целей каждого типа двигателя
Современный двигатель с высокими эксплуатационными характеристиками разработан для обеспечения оптимальной мощности или крутящего момента. Лошадиная сила - это скорость, с которой выполняется работа, в то время как крутящий момент измеряется в фунтах-футах или часах, когда для выполнения задачи применяется большая «скручивающая сила» . Современный «ежедневный водитель» двигатель оптимизирован для эффективности. То, как каждый тип двигателя достигает своих целей, обычно указывает на различия между ними.
Как обычный двигатель спроектирован для повышения эффективности
Ваш ежедневный водитель имеет силовую установку (двигатель), которая должна быть эффективной по нескольким причинам. Во-первых, необходимо соблюдать федеральные стандарты эффективности использования топлива и выбросов. Современному обычному двигателю часто помогают многочисленные компьютерные системы, которые регулируют подачу топлива и воздуха, время зажигания и даже подачу мощности через трансмиссию в соответствии с этими требованиями.
Как Performance Engine разработан для Power
Чтобы создать оптимальную мощность в двигателе спортивного автомобиля, инженеры, работающие в автомобиле, будут точно настраивать отдельные компоненты двигателя. Чтобы лучше выразить эту концепцию, давайте рассмотрим каждую из 2 основных секций, которые есть у всех двигателей внутреннего сгорания, и изменения, внесенные в каждую из них для увеличения мощности.
- Блок: Блок двигателя рабочего двигателя обычно изготавливается из легких материалов, в большинстве случаев из алюминия.
- Головки цилиндров: если вы спросите большинство механиков, они скажут вам, что секрет мощности двигателя существует в головках цилиндров. В этом случае высокопроизводительные двигатели имеют специально настроенные впускные и выпускные отверстия, которые помогают ускорить поток топлива и выхлопных газов через головки цилиндров. Рабочие головки цилиндров также имеют более легкие компоненты, в некоторых случаях изготовленные из титана, чтобы они могли выдерживать создаваемую дополнительную мощность.
- Топливные системы: если вы производите регулировку нижнего конца и головок цилиндров для создания большей мощности, вам необходимо эффективно доставлять туда топливо. Это работа топливной системы. При добавлении турбокомпрессора или нагнетателя в двигатель нагнетается воздух и топливо, что позволяет ему сжигать больше топлива и, таким образом, создавать большую мощность.
Как видите, между двигателем спортивного автомобиля и обычным двигателем есть несколько отличий. Одним из важных сходств, которые они имеют, является необходимость эффективной совместной работы всех движущихся систем. Топливная система должна быть настроена на конфигурацию головки цилиндров, которая должна эффективно подавать топливо в камеру сгорания внутри блока. Все они требуют регулярного обслуживания и технического обслуживания, и каждый из них имеет ожидаемый срок службы. Когда обычное обслуживание будет завершено в соответствии с рекомендациями обоих типов двигателей, автомобиль прослужит дольше и позволит вам в полной мере реализовать свой потенциал.
