Lexus IS 350 не падвяргаўся глабальным зменам з моманту яго выхаду ў 2014 годзе, аж да 2017 года. І ў 2017 годзе IS 350 атрымаў абнаўленне.
Радыятар, фары (святлодыёды) і паветразаборнікі былі змененыя; у той час як задняя частка седана была абноўлена з рознымі заднімі ліхтарамі і выхлапнымі наканечнікамі. Нягледзячы на нязначныя змены, гэты раскошны седан па-ранейшаму актуальны і прапануе зручную кабіну, выдатнае якасць язды і любое надвор'е магчымасці.
Абнаўлення ўключаюць у сябе новую опцыю святлодыёдных фар і галасавыя каманды Amazon Alexa. Black Line Special Edition is 300 стаў нейкім эксклюзівам гэтага года, і быў абмежаваны ўсяго 900 адзінкамі. Новымі ж сталі і два колеры-Liquid Platinum і Silver Metallic.
У 2019 годзе Lexus IS 350 AVD (па кошце ў 46000$) у стандартнай камплектацыі будзе пастаўляцца з 18-цалевымі колавымі дыскамі; святлодыёднымі фарамі; люкам; абаграваннем бакавых люстэркаў; сістэмай бесключевого доступу і запальвання; двухзонавы аўтаматычным клімат-кантролем; электра-рэгуляваным пярэднім сядзеннем; імітацыяй скуры салонам (NuLuxe); 60/40-Split складваюцца заднім сядзеннем; і аўтаматычным зацямнення люстэрка задняга выгляду.
Тэхнічныя характарыстыкі ўключаюць у сябе падключэнне Bluetooth; Lexus Enform дыстанцыйнага кіравання транспартным сродкам; два порта USB; і спадарожнікавае і HD-радыё.
Стандартныя функцыі дапамогі кіроўцу ўключаюць у сябе камеру задняга выгляду; аўтаматычныя далёкія прамяні; папярэджанне аб выездзе з паласы руху і магчымыя перашкоды; Адаптыўны круіз-кантроль; і сістэму папярэджання аб сутыкненні спераду з выяўленнем пешаходаў і аўтаматычным тармажэннем.
IS 350 у базе гэтак жа пастаўляецца з навігацыйным пакетам, які дае інфармацыю аб абмежаванні хуткасці, абнаўленнях надвор'я і прагнознай аналітыцы трафіку праз яго 10,3-цалевы дысплей. А так жа обогреваемые сядзенні і аўдыёсістэма Mark Levinson з 15 дынамікамі.
Пакет F Sport дадае іншы стыль; 18-цалевыя колы з шахматным узорам; Спартыўна настроеная адаптыўная падвеска; задні дыферэнцыял з абмежаваным слізгаценнем; мадэрнізаваныя тормазы; генератар гуку ўпускаючы, які ўзмацняе шум рухавіка падчас паскарэння; падагрэў і вентыляцыя пярэдніх сядзенняў; і спецыяльная, Спартыўна-арыентаваная калібровачнае група.
Іншыя аўтаномныя опцыі ўключалі мадэрнізаваныя трехлучевые фары, магутны задні навес, сістэму дапамогі пры паркоўцы і падагрэў рулявога колы. Агульная сума складзе 56000$. Lexus IS 350 будзе стартаваць у мінімальнай базе з 41000$, і з заднім прывадам.
У Lexus IS 350 моцным бокам будзе з'яўляцца непасрэдна кузаў. У ім прадстаўлены фішкі, якія можна чакаць, напрыклад, ад раскошнай мадэлі Toyota, з высакакласнымі матэрыяламі і першакласнай аздабленнем.
Інтэр'ер мае візуальны эфект і адчуванне аўтамабіля коштам, амаль у два разы даражэй. Сядзенні F-Sport дадаюць дадатковую падтрымку для больш энергічнага кіравання.
Больш буйны, 10,3-цалевы экран знаходзіцца ў сярэдзіне прыборнай панэлі і змяшчае набор прыкладанняў Lexus пад назвай Enform. Аднак, Lexus да гэтага часу выкарыстоўвае джойсцік тыпу мышы для навігацыі па мультымедыя экране, што не вельмі зручна.
Вельмі зручныя перамыкачы руля, а аналагавыя гадзіны па-ранейшаму з'яўляюцца цікавай функцыяй ў сучасным лічбавым свеце. Яны знаходзяцца па сярэдзіне паміж вентыляцыйных адтулін. Добрыя і налады радыё, і клімат-кантролю, паколькі яны простыя ў выкарыстанні. Многае ў кіраванні IS 350 будзе інтуітыўна лёгка.
Lexus кажа, што IS 350 будзе змяшчаць пяць дарослых чалавек, але размяшчэнне трох ззаду будзе магчыма толькі на кароткія паездкі. Багажнік складае 400 куб. л аб'ёму, што больш, чым у Mercedes-Benz C-Class, але менш, чым у самога прадаванага BMW 3-Series.
Lexus IS 350 абсталяваны 3,5-літровым рухавіком V6 з прамым і партовым упырскам. Рухавічок вырабляе 311 л. з. і 280 Нм крутоўнага моманту. І будзе пастаўляцца з шасці-ступеністай аўтаматычнай каробкай перадач (на дзве перадачы менш, чым 2,0-літровы турба IS 300) і перамыкачамі руля.
Lexus распрацаваў сістэму поўнага прывада для падтрымання 30:70 пярэдняга да задняга крутоўнага моманту, але пры неабходнасці перакідае 50% на перадпакоі колы
3,5-літровы V6 атрымлівае крыху больш конскіх сіл і крутоўнага моманту чым у папярэдніх мадэляў. Шасці-ступеністая скрынка перадач прапануе рэжымы Eco, Normal, Sport і Snow з паваротам цыферблата на кансолі.
IS 350 з пакетам F Sport паляпшае дынаміку кіравання, асабліва са Спартыўна наладжанай падвескай і мадэрнізаванымі тармазамі. Дросель і трансмісія F Sport рэагуюць хутчэй, калі вы перакладаеце яго ў рэжым Sport+, таму патрэбна дадатковая тармазная сіла.
У цэлым, IS 350 забяспечвае ціхую, зручную і камфортную язду. Кузаў высакакласны, ёсць шмат стандартных функцый бяспекі, а рухавік V6 досыць плыўны.