Toyota и Японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA) совместно представили концепцию лунохода, как мы показали на прошлой неделе.
Эти двое работают вместе с мая 2018 года в исследовании по созданию следующего поколения лунного корабля, для амбиций JAXA по установке пилотируемой лунной миссии к 2030 году. Справедливости ради стоит сказать, что результат немного более драматичен, чем мы ожидали.
Оригинальный "лунный багги" НАСА, лунный ровинг-корабль (LRV), был простым и легким делом. В то время как технологически продвинутый, и показывая в колесе электродвигатели и специальные шины из цинковой сетки с титановыми протекторами шеврона,это был эффективно картинг. Это была не более чем открытая рама, на которой могли сидеть астронавты, и она едва регистрировала пятую часть тонны даже в земной гравитации.
Несмотря на дополнительную землю, которую он мог покрыть, он также оказался ограничивающим транспортным средством. Астронавты не могли отогнать LRV дальше от безопасности лунного модуля (LM), чем они могли бы бежать назад, в случае его неудачи. Однако Юджин Сернан и Харрисон Шмитт-последние люди, побывавшие на Луне в 1972 году, - все же преодолели более 20 миль.
Потребности JAXA немного более интенсивны, и решение Toyota по сути является самым крутым минивэном, когда-либо сделанным. Краткое описание проекта предназначено для пилотируемого и полностью герметичного марсохода, чтобы астронавты могли ездить так далеко, как они хотят, прежде чем проводить миссии на лунной поверхности. На самом деле JAXA дает рабочий диапазон более 6200 миль, поэтому экипаж мог в принципе обогнуть Луну. Это связано с топливными элементами, которые будет использовать автомобиль, как и Toyota Mirai FCV.
Toyota rover, который еще не назван, имеет почти 20 футов в длину и, благодаря большим колесам, 17 футов в ширину. Внутренняя жилая площадь составляет 450 кубических футов, что, по словам ДЖАКСЫ и Тойоты, достаточно для двух человек или четырех с натяжкой, если ситуация требует этого. Это кажется щедрым для экипажа из двух человек, но им нужно будет передвигаться внутри корабля в скафандрах, а также входить и выходить через воздушный шлюз.
Toyota не указала вес Земли для ровера, но мы предполагаем, что он не будет легким. Это может вызвать несколько головных болей в отношении его доставки на Луну, поскольку самая мощная ракета, когда-либо созданная, имела только 48-тонную полезную нагрузку для инъекции лунной орбиты.
Это ни в коем случае не готовый автомобиль. На данный момент это продолжающееся совместное исследование для пилотируемого и герметичного ровера, но Джакса считает, что это важная часть его планов на Луну.