Здравствуйте, ребята! Я немного старше вас, но думаю, вам будет интересно узнать о моём увлечении. У меня обширная коллекция моделей автомобилей. Многие собирают миниатюрные машинки, покупая их в магазинах с детскими товарами. Я тоже покупаю, но... делаю из них совсем-совсем другие. Как? Об этом расскажу чуть позже, а сначала-несколько слов об истории своеобразною коллекционирования. Это тоже интересно, ведь увлекаются этим очень давно и во многих странах.
Уже в начале двадцатого века, когда первые автомобили больше походили на кареты с моторами, в лавках торговцев появились модели-игрушки. Правда, у них не крутились колёса, дверцы не открывались. да и делались они на глазок, без масштаба.
Но шло время, совершенствовались настоящие автомобили, не отставали от них и модели. После войны, в начале 50-х голов в Англии, Франции. Германии появились целые фирмы по производству копий. Стали организовываться выставки, создаваться клубы, общества А настоящий размах увлечение получило в 70-х годах. К этому времени наладили производство современных машин - «Москвичей», «Жигулей» и у нас в стране. И вскоре их маленькие копии завоевали популярность не только у нас но и за рубежом. Вот что писал по этому поводу английский коллекционер: «У меня есть много советских моделей автомобилей. Это «Москвичи»-403, 408. 412, есть и знаменитая «Нива». Сделаны эти копии очень хороню, и я завидую советским коллегам».
Ещё в самом начале развития нового вила коллекционирования был выбран общий, так называемый международный масштаб - 1:43, чтобы было легче их между собою сравнивать.
Многие из вас знают, как тяжело достать новую модель - и накладно. и в магазинах не всегда найдёшь. Поэтому вскоре и зародилось новое направление- самоделки, переделки. Порой они получаются лучше заводских. Вот ими-то я и занимаюсь. Попутно изучаю историю отечественного и мирового автомобилестроения. В основном я делаю те машины, которые по тем или иным причинам не выпускаются или только намечаются к выпуску.
Когда приступаю к новой модели, то чувствую себя главным конструктором маленького завода. Но нравится мне быть на нём и токарем, и маляром, и жестянщиком. Очень радуюсь, когда после долгих недель, а порой и месяцев кропотливой работы получаемся красавец автомобиль.
Давайте я расскажу, как сделать одну из таких моделей. Это самая обычная «Волга»— ГАЗ-2401, вернее, се пожарный вариант. Прежде всего приготовьте необходимые для работы материалы: изоляционную ленту, белую нитроэмаль, кисточку и растворитель № 647, ну и, конечно, саму модель. Желательно, чтобы она была красного цвета.
- Для начала модель надо разобрать, сразу бросив обе передние дверцы в растворитель. Пока о них можно забыть.
- Теперь возьмем крышку капота. Отрежем от изоляционной ленты две полоски и положим по се
- краям. Затем приклеиваем третью. Между изолентами ДОЛЖНЫ остаться две красные полоски. Их нужно закрасить нитроэмалью. Положив первый стой, дайте краске высохнуть 15 — 20 минут. Затем покройте еще тремя-четырьмя слоями. Точно так же поступите и с крышкой багажника. Через час, когда краска полностью высохнет, снимите изоленту.
- Теперь можно приниматься за кузов и задние дверки. Возле выступа на дверках и кузове наклейте изоленту и закрасьте выступ гак же, как мы уже делали.
- Самое время вспомнить и о передних дверцах. За то время, что мы занимались основными деталями, с них сошла краска Остаётся протереть их сухой тряпочкой и покрасить в белый цвет. А когда краска высохнет, можно приступать к сборке.
Хочу напомнить о технике безопасности. Во время работы обязательно откройте форточку. И располагайтесь подальше от газовой плиты, даже если она не включена.
Ну, что у вас получилось? Поделитесь с нами вашими успехами.
И КНИГИ ЛЕЧАТ УКОЛАМИ
С помощью шприца лечат но только людей, но и старые книги. Рассыпающиеся страницы можно ещё сохранить, если впрыснуть в бумагу специальный клей или просто смесь белков и сахара. Такие опыты провёл итальянский биохимик Марио Пиицутти. Книги выздоровели и могут теперь послужить ещё не одному поколению читателей.
ПОД МУЗЫКУ ВИВАЛЬДИ
Оказывается, чарующие звуки любят не только люди, но и... растения. Как показали наблюдения, проведённые японскими специалистами, достаточно на 15 минут в день включать музыку Бетховена. Чайковского, Вивальди, чтобы урожай яблок, салата, перца возрос на треть. А вот тяжёлый рок и ему подобное растения переносят плохо - урожаи заметно снижаются.
Почему так происходит? Ведь у растений нет ни ушей, ни музыкального слуха?.. Учёные пытаются разобраться в интересном явлении. Первое, что приходит на ум: звуковые волны в спокойном ритме как бы ласкают, гладят растения, стимулируя их рост и развитие. А тяжёлый рок словно стучит по ним колотушкой. Кому такое понравится!