Новая концепция российского среднемоторного родстера "Крым" изменила прототип.
Представлена новая концепция среднемоторного родстера "Крым", разработанного с участием специалистов и конструкторов МГТУ им. Баумана. Это продолжение работы над принципиально новым российским автомобилем. В модельной гамме отечественных автопроизводителей такого типа автомобиля до сих пор нет.
Рестайлинг изменил внешность автомобиля, первый прототип которого был представлен пару лет назад. В результате проведенных работ автомобиль получил бамперы с более жесткими линиями, полностью светодиодные фары и фонари.
Впрочем, второй экземпляр родстера отличается не только улучшенным дизайном экстерьера, но и инжинирингом.
На первом прототипе несущая конструкция была представлена пространственным каркасом, сваренным из стальных труб. На втором прототипе нагрузку несет коробчатый монокок, сваренный из листового металла.
Это новый подход, изготовление которого включает лазерную резку листов, изготовление профилей, с последующей их сваркой. Этот монокок легче и жестче старого пространственного каркаса, выполненного из труб.
Новые наружные панели имеют более технологичную конструкцию, поэтому лучше состыковываются друг с другом. Иными словами, на автомобиле нет неровных зазоров, расстояние между панелями не варьирует. Также на втором экземпляре применены надежное гидравлическое сцепление и модернизированная подвеска.
Спорткар оснащен 1,6-литровым бензиновым двигателем ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с., знакомым по семейству Lada Granta.
У автомобиля достаточно радужные перспективы. Создатели автомобиля надеются запустить мелкосерийное производство. Потенциальный спрос на родстер «Крым» оценивается в 10-30 тысяч автомобилей в год.
Руководитель проекта Дмитрий Онищенко считает перспективным привлечение к производству автомобиля Малые инновационные предприятия (МИП), работающие при государственных технических вузах. Таким образом, студенты вузов будут получать практику по специальности уже в процессе обучения.