Представляю вашему вниманию танк с нахуительным названием, который был разработан и произведен в числе аж 12 (или 16) штук в Аргентине. Вообще-то басурманские ресурсы убеждают нас, что произносилось это как Науэль, но я им не верю. И вы не верьте.
Nahuel был разработан в 1942 году LT. полковником Альфредо Баизи для того чтобы вооружить танками армию несмотря на американское эмбарго. Он взял стандартные вертикальные спиральные пружины, катки, возвратные ролики, ведущие звездочки и натяжные ролики, в том же расположении, а также гусеницы с резиновыми башмаками от американского шасси M4 . Но Nahuel не был сделан на его шасси, вопреки распространенному мнению. Это была настоящая местная разработка, хотя под влиянием M4.
Бронированный корпус был изготовлен из сварных пластин толщиной до 80 мм (верхний лобовой лист) с хорошим уклоном в 65 градусов. Нижний лист был 50 мм. Бортовые листы были 55 мм и тоже под наклоном. В качестве орудия выбрали полевую пушку Krupp 1909 года и разместили ее в компактной, полностью литой башне в форме колокола. Правда снарядам этих пушек не хватало скорости (т.к. длина была всего 30 калибров) для роли противотанкового оружия. Они были гораздо менее эффективными, чем стандартное раннее орудие М4, но подходили для поддержки пехоты. Начальная скорость 510 м/сек не позволяла орудию пробивать даже бортовую броню самого танка Nahuel.
Аргентинцы понимали минусы орудий и уже в процессе начали заменять их на Bofors того же диаметра, но уже длиной 34 калибра и начальной скоростью снаряда 600 м/сек. Что все равно было недостаточно, на 500 м пробивалась броня всего 60 мм. Но если учесть, что у противников не было и такого, то в общем все выглядело очень неплохо. Выбор дополнительного вооружения также основывался на существующих боеприпасах, включая спаренный пулемет Аллана 7,62 мм и три легких пулемета Мадсена. У водителя и штурмана были люки, открывающиеся спереди. У командира был один люк, состоящий из двух частей и вращающийся прожектор. Самым интересным в танке для русского человека на мой взгляд был движок. Это был бензиновый лицензионный двигатель местного производства... внимание... Lorraine-Dietrich с конфигурацией W12 (два V6, соединенные на одном коленчатом валу). Если бы на авто Лорен-Дитрих Остапа Бендера был такой двигатель, то автопробег вошел бы в мировую историю и одним золотым теленком дело бы не ограничилось.
Они верой и правдой служили 20 лет. И не их вина, что правительство решило не производить их в большем количество. Потому что англичане слили Аргентине часть Шерманов.
Подписывайтесь и пишите в комментариях что было бы по вашему мнению, если бы этот Эль танк Аргентины ворвался на поля Европы)))
Размеры - 6,22 х 2,33 (или 2,63, оспаривается) х 2,95 м (20,7 х 7,8 х 9,8 фута)
Общий вес - 35 тонн
Экипаж - 5 (командир, водитель, штурман / пулеметчик, наводчик, заряжающий)
Силовая установка - FMA-Lorraine-Dietrich 12 Eb, W12, WC, 500 л.с., 14,3 л.с. / тонну
Максимальная скорость - 40 км / ч
Подвеска - Вертикальные спиральные пружины
Запас хода - 250 км
Вооружение.
Основное: 75 мм Krupp M1909
Дополнительное: 1 х 7,62 мм пулемета Аллана
3 x Madsen 7,62 мм