В нашем обзоре новой Тойота Камри 2019 вы узнаете комплектации и цены автомобиля, его технические характеристики, а также найдете фото седана и видео тест-драйвы, а пока небольшой экскурс о появлении модели.
Премьера североамериканского варианта седана Toyota Camry V70 прошла в январе семнадцатого на автосалоне в Детройте, а в мае был представлен вариант для японского рынка. В плане дизайна экстерьера и интерьера обе версии оказались во многом схожи, и различия между ними кроются в мелочах. Старт продаж новой Камри V70 в России пришелся на начале восемнадцатого года.
Главная » Автомобили Toyota » Toyota Camry V70
Toyota Camry 2019: новый седан в кузове V70
В нашем обзоре новой Тойота Камри 2019 вы узнаете комплектации и цены автомобиля, его технические характеристики, а также найдете фото седана и видео тест-драйвы, а пока небольшой экскурс о появлении модели.
Премьера североамериканского варианта седана Toyota Camry V70 прошла в январе семнадцатого на автосалоне в Детройте, а в мае был представлен вариант для японского рынка. В плане дизайна экстерьера и интерьера обе версии оказались во многом схожи, и различия между ними кроются в мелочах. Старт продаж новой Камри V70 в России пришелся на начале восемнадцатого года.
Комплектации и цены Тойота Камри 2019
Седан Toyota Camry V70 продается в России в семи комплектациях: Standart, Standart Plus, Classic, Elegance Safety, Prestige Safety, Luxe Safety и Executive Safety. Цена Тойота Камри 2019 в новом кузове варьируется от 1 573 000 до 2 499 000 рублей
Новая Тойота Камри 2019 года построена на базе глобальной модульной платформы TNGA (Toyota New Global Architecture). Габаритные размеры седана составляют 4 859, 1 838 и 1 440 мм в длину, ширину и высоту соответственно. Колесная база равна 2 824 миллиметров, а объем багажника по американскому стандарту EPA заявлен на уровне 428 литров.
В конструкции модели активно используется высокопрочная сталь, что позволило повысить жесткость кузова. Кроме того, японцы отмечают, что Тойота Камри 70 имеет пониженный центр тяжести. Автомобиль получил новую заднюю двухрычажную подвеску, которая пришла на смену стойкам McPherson, при этом дорожный просвет был уменьшен до 145 мм (- 10).
Линейка силовых агрегатов для новой Camry XV70 представлена 2,5-литровым атмосферником A25A-FKS с комбинированной системой впрыска топлива во впускной коллектор и непосредственно в цилиндры. Отдача такого агрегата составляет 206 л.с. и 249 Нм, а на версии XSE — 209 сил и 252 Нм. При небольших нагрузках мотор может переходить на экономичный цикл Аткинсона, расходуя в смешанном режиме 7,4 литра топлива на 100 км пробега.
Также четырехдверку можно заказать с модернизированным 3,6-литровым двигателем V6, у которого теперь также имеется комбинированный впрыск топлива, а степень сжатия была увеличена до 11,8:1 вместо прежних 10,8:1. Отдача такого движка возросла до 305 л.с. и 362 Нм, при этом средний расход топлива сократился до 9,0 литров на сотню.
Оба мотора работают в связке с восьмиступенчатым автоматом Direct Shift, однако для каждого агрегата у коробки передач предусмотрены разные передаточные числа. В США и Японии модель имеет еще и гибридную модификацию.
Силовая установка последней состоит из нового 2,5-литрового бензинового ДВС, дефорсированного до 178 сил, и электромотора мощностью 143 л.с. (270 Нм). Суммарная отдача агрегатов составляет 211 «лошадей». В базовой версии Toyota Camry Hybrid электромотор получает энергию от литий-ионной батареи емкостью 1,04 кВтч, а в топовой — питается от металл гидридной на 1,6 кВтч.