Метро Москвы скрывает в себе много интересных тайн и легенд, именно об этом мы сегодня и поговорим.
1. Станция-призрак
История метро Москвы началась в далеком 1935 году. 15 мая этого года была открыта первая линия получившая название "Сокольническая". Именно в этот день была открыта станция — «Улица Коминтерна». В дальнейшем станция очень часто меняла не только названия, но и свой облик. В 1946 году она получила название «Калининская», затем в 1990 была переименована в «Воздвиженку». Но и это название не прижилось и буквально через несколько дней она была переименована во всем известный — «Александровский сад». Был период когда станция и вовсе была закрыта на несколько лет, именно из за этого периода экскурсоводы и нарекли её "станция призрак".
2. Переходы в «никуда»
Метро москвы поддавалось и поддаётся неоднократным доработкам и крупным изменениям, нетолько декоративным, но и таким как изменение пешеходных переходов от станции к станции. Исходя из этого можно понять от куда берутся многие нестыковки: лестницы зависшие в воздухе, тоннели и проемы которые были просто замурованы, попросту переходы в никуда заканчивающиеся тупиком.несмотря на слухи это не проходы в тайный подземный город, а просто конструкторские недоработки. Странные двери и лестницы можно наблюдать на станциях «Александровский Сад», «Смоленская» и «Третьяковская».
3. «Здесь был Сталин»
Станции строившиеся при вожде, по сей день хранят память о Сталине.
В то время его портреты вешали почти повсюду. Так делали потому что Сталин очень любил принимать новые станции. А что бы сдать объекты без особых проблем и накладок на видных местах вешались портреты Иосифа Виссарионовича. В дальнейшем портреты были убраны из за смены правительства. Поэтому, как только увидите картину не вписывающуюся в интерьер знайте- здесь был Сталин!
4. Ископаемые в метро
Изначально московское метро хотели отделать наподобие западного — плиткой. Но так получилось, что в нашей стране ее производство было ограничено и гораздо проще было доставить более дорогой материал. В результате, первые станции метро отделывались 20 видами мрамора и гранита. Причем часть облицовочного материала подземки представляет историческую ценность: в ней можно заметить множество окаменевших существ из эпохи Юрского периода.
Для оформления московского метро также создавались роскошные мозаики, изящные скульптуры, фрески и декоративная керамика. Неудивительно, что уже в 1935 году наш метрополитен признали самым красивым в мире. Сегодня, к сожалению, часть таких элементов утеряна. Например, до войны на многих станциях стояли изысканные торшеры. Их было решено убрать, когда вырос пассажиропоток: торшеры попросту мешали, создавая давку. Также сократилось количество люстр и необычных светильников: сегодня их всё чаще заменяют галогеновые лампы.
5. Секретное метро
Ходят Легенды о «метро-2», говорят его пути пролегают параллельно веткам обычного метро, раскинувшем свои засекреченные линии прямо под тоннелями обычного метрополитена, эти слухи имеют под собой реальную основу. Всем известно, Москва всегда считалась городом военным и стратегическим. Главной целью было защищать жителей, предприятия и культурные ценности. Из достоверных источников известно что секретные ветки и станции построены после Сталина. Сегодня в Москве очень много военных объектов, некоторые из которых связываются под землей подземными дорогами.