Расскажу я вам историю из личной жизни .есть у меня авто старенькое ему 30 лет уже) думаю многие уже догодались о какой марке авто идёт речь! В общем Машина пассат б3 старый но верный ко
нь,владею этим авто уже шестой год.авто хорошее не прихотливое двигатель 1.8 моновпрыск 1990 года рождения,кто владел или тоже ещё владеет такими автомобилями не дадут соврать что этому авто нужно ставить памятники)))))в общем примерно год назад примерно может чуть больше может чуть меньше заметил что у меня начала подтекать рулевая рейка.решил перебрать ее сам! Скажу сразу получилось но не на долго.снова потекла) новая стоит дорого решил купить б/у на разборке нашол 4500 р .состояние отличное сухая вал не ржавый в общем за эти деньги отличный вариант.Ну поехал в гараж пол дня провазюкался поменял ее.все собрал поставил на место снял с пней .и вижу что колеса у меня в кучу) ладно не беда руки есть .залез в яму накрутил колеса более менее ровнее чтобы до сто доехать и сделать развал схождение .приехал на сто загнали все выставил.поехал пробовать а машину тянет в лево и нормально так тянет!!!!! Вернулся обратно объяснил что машину тянет в лево.опять загнали настроили и так раза 3 повторялось.в итоге сказали нужно менять сайлентблоки передних рычагов.думаю ладно руки гараж есть думаю сам поменяю ) уехал.купил заменил все 4 сайлентблока поехал пробовать ничего не изменилось проблема осталась.в общем было перебрано и почищено все в передней части подвески результата НОЛЬ!!!! Перерыл пол интернета везде советы одни и те же которые я уже переделал.в итоге поняв принцип работы рулевой рейки,пришло к выводу что дело именно в ней.так как рейка с гидроусилителем то если руль после всех замен и всех сто все равно тянет в сторону то получается что рейку нужно было после установки выставить в нулевое положение ! То есть нужно было посчитать обороты руля.для этого нужно вывернуть колеса в лево или в право кому как удобнее,и начиная крутить в противоположную сторону считать сколько получается оборото руля а потом это количество поделить на два это и будет примерная середина.тоесть есле насчитали 5 оборотов то нужно обратно выкрутить 2.5 оборота!вот и у меня была причина того что тянуло в лево именно в рулевой рейке.заехал на яму поделил на 2 и в итоге у меня колеса смотрели не прямо а левее))) залез под машину подкрутил оба колеса правее, схождение делал дедовским способом капроновой ниткой,есле кому интересно будет как это пишите расскажу.в итоге поехал пробовать и не мог поверить что на сто не могли допетрить что может дело быть в рейке).так что есле попадете в такую ситуацию что даже на сто не смогут найти причину то проверьте сколько оборотов у вас поворачивает в лево и в право ))))))).рад есле кому-то помогло!