Найти в Дзене
"АВТОJIZN"

Мощный АЗЛК «упал с двух ударов».

Самый старый завод СССР АЗЛК. Судьба завода вкратце. Нашей стране пришлось пережить тяжёлые времена. Это и ВОВ, и распад СССР, и дефолт 1998 года. Разумеется, всё это оставило огромный отпечаток на экономике страны. Не прошло это мимо и одного из мощнейших предприятий СССР автомобильного завода АЗЛК. Наверное, каждый человек нашей страны (кроме молодёжи, которой нужны лишь компьютеры и телефоны) знает, как расшифровывается аббревиатура АЗЛК – Автомобильный Завод имени Ленинского Комсомола. История завода начинается с 30-х годов прошлого века, когда и построили сам завод. Его название за всё время существования менялось несколько раз. Изначально название завода звучало так : Московский автосборочный завод имени КИМ, с 1939 года Московский Автомобильный Завод имени КИМ, с 1945-1968 Московский Завод Малолитражных Автомобилей. В АЗЛК предприятие было переименовано в 1968 году и просуществовал с этим названием вплоть до 1992 года, после чего завод переименовали в ОАО «Москвич» до момент

Самый старый завод СССР АЗЛК. Судьба завода вкратце.

Нашей стране пришлось пережить тяжёлые времена. Это и ВОВ, и распад СССР, и дефолт 1998 года. Разумеется, всё это оставило огромный отпечаток на экономике страны. Не прошло это мимо и одного из мощнейших предприятий СССР автомобильного завода АЗЛК.

Наверное, каждый человек нашей страны (кроме молодёжи, которой нужны лишь компьютеры и телефоны) знает, как расшифровывается аббревиатура АЗЛК – Автомобильный Завод имени Ленинского Комсомола.

-2

История завода начинается с 30-х годов прошлого века, когда и построили сам завод. Его название за всё время существования менялось несколько раз. Изначально название завода звучало так : Московский автосборочный завод имени КИМ, с 1939 года Московский Автомобильный Завод имени КИМ, с 1945-1968 Московский Завод Малолитражных Автомобилей. В АЗЛК предприятие было переименовано в 1968 году и просуществовал с этим названием вплоть до 1992 года, после чего завод переименовали в ОАО «Москвич» до момента его остановки 2002-2003 года и ликвидации в сентябре 2010 года.

Почему же такое мощное национальное предприятие ушло в небытие? Конечно же, как и у ЗИЛа, первым мощным ударом был распад СССР со своей неразберихой и произволом. Завод имел огромные территории для строительства. Кроме того на конвейере тогда находился МОСКВИЧ-2141, который морально устаревал и не мог составлять конкуренцию другим маркам своего класса.

Второй удар пришёл с наступлением сильнейшего финансового кризиса 1998 года, который и положил начало конца великого национального достояния автомобильной промышленности Советского Союза.

В 2003 году, несмотря на финансовую поддержку от правительства, на предприятии начался процесс банкротства и к 2008 году предприятие полностью прекратило своё существование.

-3

Вот так в стране прекратилось существование одного из когда то процветающих и могучих заводов АЗЛК. Горько об этом вспоминать.

Может быть кто-нибудь работал на этом предприятии, оставляйте свои мысли в комментариях, поправляйте, если информация не корректна, так как в разных источниках – разные данные. А возможно и вовсе предпосылки развала АЗЛК начались гораздо раньше, чем распад Советского Союза.

На этом всё. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал. Всего вам хорошего