Если среди вас есть те, кто пробовал круизный отдых, то, вероятнее всего, вы хотя бы единожды слышали объявления по громкой связи, состоящие из абсолютно непонятных слов.
Так вот, эти самые слова - экстренные коды, известные всему экипажу лайнера и предназначенные для того, чтобы уведомить экипаж об определенного рода происшествии.
Используются они, в первую очередь, чтобы не допустить паники среди пассажиров (в условиях ограниченного пространства посередине океана она может быть губительнее любой ЧС). В то же время, экипаж, являющийся членами, к примеру, медицинской бригады помощи, может узнать о происшествии в любой точке судна и понять, где именно возникла экстренная ситуация.
Круизная компания сама определяет, какой набор кодов для обозначения чрезвычайных ситуаций ей использовать, поэтому у каждой компании они могут отличаться (хотя бывают и одинаковыми). Я, как всегда, описываю компанию NCL.
Код "альфа"
Наиболее часто звучащий во время круизов код, означающий, что кому-то требуется медицинская помощь. Код "альфа,альфа, альфа" можно услышать в разных случаях - иногда официант из ресторана может позвонить на капитанский мостик и объявить код альфа из-за гостя, порезавшего палец. Задыхающаяся от бега по бесконечным лестницам бригада медиков в таких случаях очень ему "благодарна".
Однако бывают и серьезные случаи - обмороки, падение со ступеней или сердечные приступы. Код "альфа" звучит особенно часто в связи с тем, что большая доля пассажиров круизных лайнеров - пожилые люди.
Код "браво"
Непонятный для гостей, как и все остальные, но довольно жуткий для экипажа. "Браво" означает, что где-то на борту пожар.
А, как нам многократно и в красках разъясняли на всех тренингах, ничто на корабле не представляет большей опасности, чем возгорание, и практически все меры безопасности, принятые на лайнерах, направлены именно на предотвращение или противодействие пожарам.
Чаще всего небольшие возгорания происходят на кухне, но иногда пожары случаются в машинных залах или инсинераторе - отделении, где перерабатывается мусор.
Код "оскар"
Этот код, к счастью, звучит на лайнерах довольно редко. "Оскар" объявляют в случае обнаружения человека за бортом. Точнее, его может объявить член экипажа, если при нем кто-то прыгнет за борт, или же он заметит уже находящегося в воде человека.
Во время тренингов нас также обучали правильному реагированию в подобных ситуациях, я напишу отдельную статью о подготовке экипажа к ЧС.
Код "дельта"
"Дельта" также воспринимается экипажем крайне серьезно, ведь если вы услышали этот код, значит, произошло значительное повреждение судна. На моей памяти его не объявляли ни разу, но если бы на Титанике использовались секретные коды компании NCL, то код "дельта" - как раз то, что прозвучало бы после столкновения с айсбергом.
Код "папа"
Самый безобидный код, не означающий прямой угрозы лайнеру или его пассажирам - он оповещает об обнаруженном загрязнении вод или самого корабля. И под загрязнением имеется в виду утечка химикатов, масла и прочих веществ, способных нанести вред окружающей среде или людям.
Круизные компании платят огромные штрафы, если вдруг выясняется, что с борта одного из судов было сброшено в океан даже небольшое количество опасных веществ. Поэтому на борту очень тщательно следят за химикатами и делают все, чтобы не допустить какого-либо рода утечки.
Все экстренные коды повторяются три раза. Например, в случае пожара сначала прозвучит короткий сигнал, затем "браво, браво, браво", затем особые условия - чаще всего на сигнал призывают отреагировать только конкретную команду, а после этого - координаты места на лайнере, куда ответственной команде нужно бежать.
Неподготовленный человек никогда не сможет понять, где именно произошел пожар - в инструкциях используются корабельные термины вроде "starboard side" (левый борт судна) или "aft" (корма) и номера ближайших к сектору возгорания лестниц в зоне для экипажа - их гости знать никак не могут.
Спасибо, что читаете мои истории! Буду рада новым подписчикам на моем канале ;)
Еще почитать: