Не все автовладельцы разбираются в своем «питомце» - не знают, что такое колодки и зачем они нужны, как считается пробег и где стоит глушитель. Привычка пользоваться услугами СТО и автосервисов привела к тому, что в случае поломки на трассах водители становятся беспомощны. И не в силах поменять лопнувшее колесо самостоятельно. Чтобы такого не произошло, стоит внимательно изучить данную инструкцию. В случае аварии она поможет действовать правильно.
Рекомендуем всегда иметь в багажнике минимальный набор инструментов: механический домкрат, баллонный ключ, запасное колесо, компрессор.
Что же делать, если в дороге пробило колесо, когда до ближайших СТО и автосервисов далеко?
Первым делом нужно остановить автомобиль на твердой поверхности. Отлично подойдет ровная широкая обочина. Далее включаем аварийный сигнал и устанавливаем аварийный треугольник как минимум за 30 метров от автомобиля. Машину заглушить и поставить на ручной тормоз.
Рекомендуем поставить автомобиль на скорость. В механической трансмиссии установить рычаг на первую или заднюю передачи, в автоматической – в положение Park.
С противоположной стороны от той, где пробито колесо, под переднее и заднее колеса установить тяжелые камни или противооткатные упоры.
После фиксации автомобиля, устанавливается домкрат. Для него предусмотрены специальные пазы. Их легко заметить руками, с помощью инструкции автомобиля и фонарика. Важно установить домкрат в эти пазы, чтобы избежать повреждения дна.
Домкрат устанавливается перпендикулярно поверхности дороги, вставляется в технологические метки.
Далее снимается защита ступицы. Гайки откручиваются гаечным ключом против часовой стрелки. Но не до конца – они должны свободно вращаться.
Машина приподнимается домкратом на такую высоту, чтобы колесо вращалось. Это стоит делать не торопясь, чтобы сохранить стабильность автомобиля.
Далее докручиваются все гайки и снимается спущенное колесо.
Запаска устанавливается на ступицу. Отверстия на диске и ступице должны совпадать.
Вставляются и закручиваются гайки, но не затягиваются.
Автомобиль опускается домкратом, но не до конца, а чтобы колесо встало на дорогу. Теперь гайки закручиваются до конца. Но не по кругу, а крест-накрест по пол оборота. Такое закручивание балансирует и закрепляет колесо.
После этого автомобиль полностью опускается на землю. Болты проверяются еще раз, подкручиваются.
По окончании работы все инструменты убираются в багажник.
После установки запаски можно продолжить путь. Однако, не стоит затягивать с ремонтом пробитого колеса, поскольку запасное не предназначено для длительного использования. Есть риск пробить и его. Удачи на дорогах!