Армения прекрасная страна, с различными рельефами местности и незначительной протяженностью дорог, по сравнению с Россией. Планов по осмотру достопримечательностей Армении было невероятное количество, но в нашем распоряжении было всего 2 дня, поэтому действовали по факту и, в итоге, просто наслаждались видами наматывая километры.
Когда за рулем автомобиля сидишь сам, то ты свободен в своих передвижениях, и не зависишь от маршрута туркомпании. Поэтому заранее был проштудирован интернет на тему того, какие компании могут предложить прокат автомобиля в Ереване . По факту, по большей части, в центре города очень много припаркованных автомобилей с рекламой о прокате, так что, если кто то захочет спонтанно арендовать автомобиль, то это не составит особого труда.
Теперь несколько слов о самой прокатной компании и почему выбор пал именно на неё. Самым важным пунктом для меня являлось то, что в данной конторе при покупке расширенной страховки не нужно оставлять залог за машину, который, в среднем по больнице, в Ереване составляет 22000 рублей. Морозить эти деньги мне не хотелось. И забегая вперед скажу, что неизвестно вернули бы мне залог или нет. Сама расширенная страховка обошлась дополнительными 1000 рублей в день к аренде автомобиля, а сама аренда составила 5900 рублей за 2 дня. Компания по прокату расположена на сайте Caravan.am. У них достаточно удобный интерфейс и, что было неожиданно для меня, они коммуникабельны и, как нынче модно говорить, клиентоориентированы, поскольку оперативно и грамотно отвечали на все поставленные вопросы по email.
Сам автомобиль хоть и эконом класса, но порадовал. В машине даже присутствовал кондиционер. За 2 дня накатал около 700 - 750 км. В первый же день после 80 км пробега загорелась лампочка Check Engine. При передаче автомобиля менеджер прокатной компании что-то говорил про то, что мол в такой ситуации стоит немедленно остановиться и срочно звонить им. Терять время на процедуру замены автомобиля я не хотел, поэтому до самого конца ездил с этой "неисправностью", но машина не подвела, да и в целом, я разбираюсь в устройстве автомобиля, и понимал, что это что-то незначительное, поскольку машина никак себя не проявляла.
На второй день я заметил приличную царапину на бампере, которая не была отмечена на диагностической карте, которую мы вместе с менеджером составляли на предмет дефектов кузова, и то ли не заметили данную царапину при первичном осмотре, то ли меня действительно кто-то поцарапал, но оплаченная расширенная страховка, как в итоге выяснилось, покрыла данный ущерб. Поэтому, я и не уверен, что мне вернули бы залог, если бы я его оставлял вместо купленной страховки. Так что, это плюс.
Машину необходимо возвращать в чистом виде и с полным баком. Забирал чистую и с неполным баком. Помыть не успел, хотя в Армении есть мойки самообслуживания. Но заправил я полный бак, поэтому за мойку не взяли при приемке авто. Кстати, после полной заправки самоликвидировался Check Engine, что позволило не объяснять данный факт прокатной компании. Также машину можно не мыть, если вы сделаете селфи на фоне достопримечательности с автомобилем и выложите пост в соцсеть.
Мне хватило того первоначального объема бензина на всю поездку. Литр бензина стоит примерно 57 рублей. Цена на бензин везде одинакова. В одной из деревень видел, что торгуют бензином в серую, но ценник не спрашивал.
Манера вождения армян на высоком уровне. Штрафы за превышение скорости достаточно высокие, каждый км/ч свех лимита стоит примерно 150 рублей. Превышать можно без штрафа на 10 км/ч. Но я нигде не попался, поскольку о камерах заранее извещает специальный знак, а сама камера таких размеров, что ее сложно не заметить.
К сожалению, вкратце рассказать не получилось. Мой первый опыт. Что же, не стану настаивать на подписке, но готов рассказать про армянских таксистов в следующем посте