Lexus IS 350 не подвергался глобальным изменениям с момента его выхода в 2014 году, вплоть до 2017 года. И в 2017 году IS 350 получил обновление.
Были изменены решетка радиатора, фары (светодиоды) и воздухозаборники; в то время как задняя часть седана была обновлена с различными задними фонарями и выхлопными наконечниками. Несмотря на незначительные изменения, этот роскошный седан по-прежнему актуален и предлагает удобную кабину, превосходное качество езды и всепогодные возможности.
Обновления включают в себя новую опцию светодиодных фар и голосовые команды Amazon Alexa. Black Line Special Edition IS 300 стал неким эксклюзивом этого года, и был ограничен всего 900 единицами. Новыми же стали и два цвета - Liquid Platinum и Silver Metallic.
В 2019 году Lexus IS 350 AVD (по цене в 46000$) в стандартной комплектации будет поставляться с 18-дюймовыми колесными дисками; светодиодными фарами; люком; обогревом боковых зеркал; системой бесключевого доступа и зажигания; двухзонным автоматическим климат-контролем; электро-регулируемым передним сиденьем; имитацией кожи салоном (NuLuxe); 60/40-Split складывающимся задним сиденьем; и автоматическим затемнением зеркала заднего вида.
Технические характеристики включают в себя подключение Bluetooth; Lexus Enform дистанционного управления транспортным средством; два порта USB; и спутниковое и HD-радио.
Стандартные функции помощи водителю включают в себя камеру заднего вида; автоматические дальние лучи; предупреждение о выезде из полосы движения и возможные помехи; адаптивный круиз-контроль; и систему предупреждения о столкновении спереди с обнаружением пешеходов и автоматическим торможением.
IS 350 в базе так же поставляется с навигационным пакетом, который предоставляет информацию об ограничении скорости, обновлениях погоды и прогнозной аналитике трафика через его 10,3-дюймовый дисплей. А так же обогреваемые сиденья и аудиосистема Mark Levinson с 15 динамиками.
Пакет F Sport добавляет другой стиль; 18-дюймовые колеса с шахматным узором; спортивно настроенная адаптивная подвеска; задний дифференциал с ограниченным скольжением; модернизированные тормоза; генератор звука впуска, который усиливает шум двигателя во время ускорения; подогрев и вентиляция передних сидений; и специальная, спортивно-ориентированная калибровочная группа.
Другие автономные опции включали модернизированные трехлучевые фары, мощный задний навес, систему помощи при парковке и подогрев рулевого колеса. Общая сумма составит 56000$. Lexus IS 350 будет стартовать в минимальной базе с 41000$, и с задним приводом.
В Lexus IS 350 сильной стороной будет являться непосредственно кузов. В нем представлены фишки, которые можно ожидать, например, от роскошной модели Toyota, с высококлассными материалами и первоклассной отделкой.
Интерьер имеет визуальный эффект и ощущение автомобиля стоимостью, почти в два раза дороже. Сиденья F-Sport добавляют дополнительную поддержку для более энергичного вождения.
Более крупный, 10,3-дюймовый экран находится в середине приборной панели и содержит набор приложений Lexus под названием Enform. Однако, Lexus до сих пор использует джойстик типа мыши для навигации по мультимедиа экрану, что не очень удобно.
Очень удобны переключатели руля, а аналоговые часы по-прежнему являются интересной функцией в современном цифровом мире. Они находятся по середине между вентиляционных отверстий. Хороши и настройки радио, и климат-контроля, поскольку они просты в использовании. Многое в управлении IS 350 будет интуитивно легко.
Lexus говорит, что IS 350 будет вмещать пять взрослых человек, но расположение трех сзади будет возможно только на короткие поездки. Багажник составляет 400 куб. л объема, что больше, чем у Mercedes-Benz C-Class, но меньше, чем у самого продаваемого BMW 3-Series.
Lexus IS 350 оснащен 3,5-литровым двигателем V6 с прямым и портовым впрыском. Движок производит 311 л.с. и 280 Нм крутящего момента. И будет поставляться с шести-ступенчатой автоматической коробкой передач (на две передачи меньше, чем 2,0-литровый турбо IS 300) и переключателями руля.
Lexus разработал систему полного привода для поддержания 30:70 переднего к заднему крутящему моменту, но при необходимости перекидывает 50% на передние колеса
3,5-литровый V6 получает немного больше лошадиных сил и крутящего момента чем у предыдущих моделей. Шести-ступенчатая коробка передач предлагает режимы Eco, Normal, Sport и Snow с поворотом циферблата на консоли.
IS 350 с пакетом F Sport улучшает динамику вождения, особенно со спортивно настроенной подвеской и модернизированными тормозами. Дроссель и трансмиссия F Sport реагируют быстрее, когда вы переводите его в режим Sport+, поэтому нужна дополнительная тормозная сила.
В целом, IS 350 обеспечивает тихую, удобную и комфортную езду. Кузов высококлассный, есть много стандартных функций безопасности, а двигатель V6 достаточно плавный.