Этой осенью, в связи с плотным графиком, выбраться из Москвы никак не получалось, и вот, наконец-то, аж в середине октября я нашел время, чтобы покинуть этот тесный, душный город, и отправиться прямо к неизведанному. Но я не ожидал, что эта покатушка получится настолько насыщенной. Болота, леса, узкие коридоры между деревьями, разбортированые колеса, проливной дождь и куча положительных эмоций. Обо всем этом в сегодняшней статье, посвященной моему первому внедорожному путешествию этой осени.
Если вы читали одну из моих предыдущих статей, то вы сразу поймете, что мы отправились фактически на наш прошлогодний маршрут. Единственное отличие - мы не стали тратить время на посещение заброшенного военного города Адуляр, а отправились сразу по маршруту прямиком в непроходимые Волоколамские леса.
И как это обычно водится, приключения начинаются там, где их совсем не ждешь. В нашем случае так происходит абсолютно всегда. Поэтому мы, не успев переодеться в вейдерсы, засадили трех тонный Nissan Patrol на не стравленных колесах в болото. Довольно неожиданно начался мой первый осенний выезд в этом году.
А тащить бегемота из болота было действительно тяжело. Первая попытка сдернуть с места этого динозавра 1986 года рождения была за легкой Нивкой. Естественно, попытки не увенчались успехом, что не удивительно: Патрол практически в три раза тяжелее Нивы. На очереди за ней был УАЗик. Он гораздо тяжелее Нивы и все были просто уверены, что он справится. Нет. Не справился. Patrol не сдвинулся с места ни на сантиметр. Остается разматывать лебедку и тянуть ее к ближайшему дереву, что дает свои результаты. Тяжеленный мутант спасен.
Но за ним еще пять машин, которые должны проехать через этот овраг, который уже раскопан 35" Симексами! Поэтому для них это превращается в целое приключение. Никто самостоятельно не справился с болотом, всех пришлось вытягивать оттуда лебедкой. Ну и стоит ли говорить, что после нас через этот овраг уже точно никто не проедет...
Небольшое лирическое отступление перед погружением в непроходимые леса. Я желаю каждому из вас хоть раз выехать из города на природу осенью. Необязательно в таком экстремальном формате, как я. Просто погулять по лесам, насладиться природой. Ведь именно осенью, я считаю, она наиболее прекрасна. Словами невозможно передать той красоты, всех тех красок, которые сейчас можно наблюдать в готовящихся ко сну лесах. Просто смотрите фотографии и наслаждайтесь:
Дни поздней осени бранят обыкновенно,
Но мне она мила, читатель дорогой,
Красою тихою, блистающей смиренно.
Так нелюбимое дитя в семье родной
К себе меня влечет. Сказать вам откровенно,
Из годовых времен я рад лишь ей одной,
В ней много доброго; любовник не тщеславный,
Я нечто в ней нашел мечтою своенравной.
(С) А.С. Пушкин
Пушкин это, конечно, замечательно, но мы приехали сюда, чтобы вдоволь повеселиться и помесить грязь. Именно поэтому мы уходим вглубь леса, где сейчас, после продолжительных дождей, просто сплошное болото. Представьте, вы остановились на лесной дороге, а тронуться вы уже не можете, потому что почва настолько мягкая, что любое резкое, необдуманное движение приводит к тому, что ты закапываешься. Воде просто некуда уходить, она стоит на поверхности, только ухудшая ситуацию. А когда пройдет колонна машин, дорога превращается в непроходимое мессиво. Добавил красок в путешествие моросящий дождь, который становился все сильнее и вода в лесу текла просто ручьями. Но мы, джиперы, и не такое видали. Поэтому улыбка с наших лиц не сходила ни разу и, как бы тяжело не было, мы двигались дальше.
Одним из самых запоминающихся моментов был тогда, когда мы уперлись в огромную лужу, глубина которой, в некоторых местах, была почти по пояс. Там в первый ряз застряла наша Нива. И всем остальным тоже пришлось нелегко. В этом месте мы потеряли больше часа времени. Не знаю, передают ли фотографии всего масштаба ситуации, но место это было действительно очень тяжелым.
После преодоления этой лужи мы будто попали в другой лес. Болота и глубокие лужи сменились узкими лесными коридорами. Вы думаете, что для нас это хорошо, легче ехать стало? Нет. Мы лучше будем ехать по глубоким бродам и разматывать лебедки в болотах, чем крутиться между узкими деревьями. Чтобы вы представляли: дорога накатана квадроциклами, соответственно, проходы между деревьями сделаны для комфортного прохода квадроцикла. Никто не предполагал, что сюда загонят огромный УАЗик! В некоторых местах между деревьями не помещалась даже маленькая Нива - мы снесли зеркало, так как машина не помещалась в узкий проход. Стоит ли говорить, как тяжело приходилось водителю крутить руль без гидроусилителя с заблокированным межосевым дифференциалом на 31" стравленных колесах, когда попутно, при ударе об бревна, из рук выбивает руль с безумной силой.
Но мы не были бы джиперами, если бы нас останавливали такие трудности. Поэтому, при помощи штурманов, которые аккуратно и быстро проводили машины между деревьями, мы прошли эту часть маршрута практически без потерь. Почему я говорю практически? Потому что, нарвавшись на корень дерева, один из УАЗиков разбортировался. На ликвидацию этого неприятного момента пришлось потратить немного времени, после чего мы отправились дальше.
Ну и в финале, уже на выезде из леса, был очень тяжелый момент. Ведь волоколамский лес не может нас отпустить просто так, поэтому пришлось попотеть. Последнее препятствие представляло из себя колею, глубиной по пояс, залитую водой. Объехать ни справа ни слева ее невозможно. Остается просто падать в нее и дальше уже тянуться на лебедке. Нива, за счет своего веса, разгона и отчаянного водителя, проскочила эту колею, чуть не опрокинувшись на бок, зато эффектно и быстро.
А дальше небольшой скользкий спуск в низину, где нас радостно встречает топкая лужа, в которой мы засадили уже вам известный Nissan Patrol. Но и с этим мы, конечно, справились. И успешно выбрались из этого леса.
Световой день быстро заканчивается, усиливается ветер и начинает собираться дождь. А это значит, что нужно заканчивать и останавливаться на привал. Этот выезд был безумно насыщенным, маршрут был очень интересный и в меру трудный. Была возможность погонять по лужам и поразвлекаться, но, в тоже время, были моменты, когда приходилось трудится как штурманам, так и водителям. В общем, наслаждайтесь фотографиями, читайте интересный рассказ, а я вынужден покинуть вас и сесть к костру с кружкой горячего чая.
До скорых встреч!
Автор статьи и фотографий: Иван Бочаров