Этот компактный, городской минивен разрабатывали специально для Европейских тесных городов. Поэтому он задумывался снаружи как максимально компактный, но при этом максимально просторный и функциональный внутри.
Снаружи, как практически все автомобили Citroen, этот минивен не спутать с другими. У него яркая и запоминающаяся внешность. Внешне он напоминает доброе и совсем не агрессивное домашнее животное. В глаза бросается большая зона остекления, делающая Citroen C3 Picasso визуально более лёгким. В гамме вариантов раскраски есть очень яркие цвета, придающие ещё больше настроения этому минивену.
Попадая внутрь сначала поражаешься свету, который проникает в Citroen C3 Picasso отовсюду, особенно если у вас версия с панорамной крышей (одной из самых больших в классе). С места водителя открывается шикарный обзор на всё что происходит снаружи благодаря здоровенному трёх секционному лобовому остеклению. Цифровой приборный щиток находится посредине приборной панели - очень удобно.
Все кресла очень удобные и комфортны для дальних путешествий. Пространства для пассажиров очень много, чего не ожидаешь при взгляде на Citroen C3 Picasso снаружи. В спинках передних кресел минивена находятся удобные столики. Множество ниш и кармашков, подчёркивает то, что Citroen C3 Picasso задумывался как практичный минивен.
Задний диван можно сложить, образуя ровное пространство для габаритного багажа, объёмом более 1500 л. При этом под полом багажника находится довольно вместительная ниша для всякой мелочёвки.
Citroen C3 Picasso комплектовался:
- 1.4 л, 95 л.с., бензин, МКПП, передний привод
- 1.6 л, 115 л.с., бензин, МКПП, передний привод
- 1.6 л, 115 л.с., бензин, робот, передний привод
На вторичном рынке много предложений и есть из чего выбрать.
Например за Citroen C3 Picasso 2014 года, с двигателем 1,6 л. РКПП и пробегом 68700 км. просят 470 000 рублей.
Отличный городской минивен, с одной стороны компактный, с другой вместительный и универсальный. По отзывам владельцев, вполне надёжный и не проблемный авто в обслуживании. Из нареканий только что робот, который не отличается плавностью работы (нужно привыкнуть и научится дозировать усилие на педали газа) и некоторыми особенностями обслуживания.