Римляне с самого начала были открытой нацией, подобная открытость поощряла обмен идеями, среди них были заимствованы из других культур технологии строительства, используя опыт соседей в таких отгрузках. Рим превратился в центр регионального масштаба.
Они обладали потрясающей способностью использовать технологии прошлого, адаптироваться к своим нуждам, оттачивая совершенствования.
Они переняли у этрусков технику строительства дорог, систем, водоснабжения. Так они построили центр. Это было ключевое событие, благодаря которому несколько разрозненных племён, живущих там возникли исключительно благодаря клоаке Максима.
Это позволило культуре закрепиться в одном месте, римская культура укрепляла свои позиции и влияние города на соседей становилось все более ощутимым.
4 век до нашей эры, Рим контролировал большую часть средней Италии. Инженерам города было поручено разработать транспортную систему, которая объединила бы расширяющиеся государство, существовало два способа перемещения по суше верхом и пешком или на повозках.
Либо морем на корабле, дорог в нашем понимании этого слова, до Римской империи не существовало. Всё изменилось в 312 году до нашей эры, римляне построили путь.
Первая государственная трасса, протяженностью 212 км соединяла столицу с Южной провинцией компании, чтобы проложить самый прямой и короткий путь к побережью, римские инженеры использовали особый геодезический прибор.
Римляне пользовались специальным инструментом, он выглядел как вертикальный шест с крестом, две точки прямой линии.
Главное различие между римскими и современными дорогами в том, что Римляне не могли справиться с углами. Они прокладывали дорогу по прямой, потом поворачивали и снова идеальная прямая.
В другом направлении сложность естественно состояло в том, что на пути попадались долины и холмы.
Их нужно было пересекать и если возникала необходимость, они прорывали дорогу в горы, чтобы дорога оставалось прямой после разметки деталей, на прямого пути вдоль него были.
Широкую каналу, в неё в качестве основы засыпали камни и песок, затем следовал слой гравия с глиной или раствором, сверху всё это покрывалось массивными булыжниками, вложенными так, чтобы вода стекала с дороги, такая конструкция должна была простоять долго.
Она выдержала вверх часто проезжающих повозок, а позже и многотысячных армий. Эти дороги наводили ужас, люди смотрели на дорогу и думали, интересно скоро ли она приведет врагов к моему дому. После этого сто раз подумает, прежде чем открывать.
К тому времени, когда в 44 году до нашей эры был убит Цезарь, Максим контролировал большую часть Западной Европы и Северной Америки. Раньше он победил Карфагена и стал единственной супердержавой в средиземноморье.
Преемником на севере назвали его внучатого племянника Октавиана, ему изменили имя на Август и короновали как первого римского императора. При Августе сеть римских дорог расширилась и достигло отдаленных уголков империи, магистрали построены Пора было приступать к сооружению новых городов.
Повсюду начали появляться в Римском стиле технические атрибуты Римского города, для коренных обитателей недавно покорённых провинций, новоиспеченные столицы с творением Римского стиля жизни. Люди сходились в новые города.
Они являлись символами цивилизации и более высокого уровня жизни, там было много работы, за которую хорошо платили, люди шли. Как и сегодня люди шли туда, где была работа, в итоге покоренные народы проникали семьями.
Изначально навязанными Римом был мощнейшим инструментом создания имиджа города, дожили до наших дней.
Все они свидетельствуют о серьезной культурной экспансии через города.
Римские инженеры владели секретом, который давал возможность строить внушительных размеров сооружения за короткий срок. Это водостойкий бетон, смешанный с вулканическим песком.
Ранние образцы строительного раствора являлись смесью извести и воды и хотя он укреплял камни через сравнительно небольшой промежуток времени, бетон начинал рассыпаться.
Пуццолана реагировала с известью и получалась масса похожая на современный бетон, он был гораздо прочнее, замена бетона с воздухововлекающими добавками, который использовался ранее на гидротехнический. Обеспечило значительно более высокую прочность.
Это нововведение способствовало развитию Римской архитектуры и подняло её на небывалый уровень.
За время правления Августа, этот бетон укрепил власть Рима над Западной Европой, позволил в строительном украшать ландшафты массивными творениями.
Одно из них изменит повседневную жизнь Рима на многие века. Первому веку нашей эры. Рим превратился в единственную супердержаву в Европе, но Римляне не только расширяют границы империи, они следили за уже подвластными территориями, использовали свое мастерство, чтобы улучшить качество жизни в стенах столицы.