О популярности и размерах
Японский Кей-кар (пишется как Kei Car) – очень интересное создание. Это просто автомобиль обычного размера, похожий на BMW Mini, но отличающийся от него.
В отличие от Mini, который мало распространен, они являются обычным явлением в Японии. По данным Японской автомобильной ассоциации Kei Car Association, среди всех полноприводных автомобилей на дорогах в Японии, 39% относятся к категории кей-каров. Другими словами, в Японии зарегистрировано более 30 миллионов таких автомобилей. Только представьте себе, что один из трех автомобилей, которые вы видите на дороге, это BMW Mini, вот насколько распространены кей-кары в Японии.
И в отличие от Mini, для того, чтобы кей-кар был произведен и продан в Японии, он должен соответствовать определенным требованиям, иначе он не будет классифицироваться как кей-кар. Одно из них, все кей-кары должны иметь двигатели меньше 660 кубических сантиметров. К другим требованиям относятся размеры кузова. Он должен быть меньше 3,4 метра в длину, меньше 1,48 метра в ширину и меньше 2 метров в высоту. Кроме того, ограничены максимальная мощность значением в 64 лошадиных силы, количество перевозимых людей 4 пассажирами, и максимальная грузоподъемность 350 килограммами.
Почему их называют "Кей-кар"?
В Японии кей-кары называют «軽自動車», произносится как кей-дзидося, что означает «легковой автомобиль». Другими словами, «кей» в автомобиле Кей означает «легкий».
Почему же такие автомобили настолько популярны в Японии? Этому есть несколько причин.
Деньги.
После Второй мировой войны Япония была разрушена и бедна. Дороги находились в плачевном состоянии. Хотя многие японцы в те времена имели достаточно денег, чтобы купить мотоцикл, многие были слишком бедны, чтобы купить нормальный автомобиль. Малый бизнес нуждался в транспорте для перевозки грузов.
Тогда государством, в целях поддержания и развития автомобилестроительных заводов, была создана новая самостоятельная автомобильная отрасль, призванная стимулировать развитие автомобилестроения и разработать транспортное средство для малого бизнеса.
В качестве примера того, насколько дешевой может быть кей-кар. Самая дешевая модель 2019 года, предлагаемая Suzuki, может быть приобретена за чуть более 8000 долларов США.
Дороги.
В Японии много дорог, очень узких и слишком маленьких для обычного автомобиля, чтобы проехать по ним и ничего не задеть. Благодаря этому кей-кары завоевывают большую популярность, так как они позволяют добраться до таких районов, до которых не могут добраться обычные автомобили. Также, как в свое время велосипед, сейчас все больше японцев покупают кей-кары, поскольку они более мобильны, тем самым создавая меньше причин для переоборудования дорог под нормальный размер автомобилей и делая эти маленькие машинки все более и более востребованными.
Кто производит Кей-Кары?
Основными производителями кей-каров являются компании Daihatsu, Mazda, Nissan, Mitsubishi, Subaru и Toyota. Другими словами, они производятся обычными японскими автомобильными гигантами.
Однако, в настоящее время Daihatsu, Honda, Mitsubishi и Suzuki являются единственными серийными производителями кей-каров. Остальные производители применяют ребадж.
Разработка значка, иногда называемая ребадж, - это практика применения другого значка или товарного знака (бренда, логотипа или названия производителя/марки/марки) к существующему продукту (например, автомобилю) и последующего варианта маркетинга, как отдельного продукта.
Используя данный способ, Nissan продает модели Mitsubishi и Suzuki под своим товарным знаком, Mazda продает модели Suzuki под своим, а Toyota и Subaru - модели Daihatsu под своими. Хуже они от этого не становятся. Наоборот, имея на своем борту шильдик другой компании, внутри они состоят из одинаковых запчастей. И эта особенность позволяет еще больше повысить привлекательность этих небольших машин, ведь запчасти у них тоже одинаковые.
Номерной знак для кей-каров
Для автомобилей кей-кар в Японии используется специальный номерной знак.
Для личного автомобиля номерной знак желтого цвета, слова черного цвета (вверху справа), хотя для машины обычного размера номера белого цвета с зеленым текстом (слева вверху).
Для коммерческого транспорта номерной знак черного цвета с желтым шрифтом (внизу справа), а для коммерческого транспорта нормального размера зеленый фон с белым шрифтом (внизу слева).
Какова нынешняя ситуация?
В Японии взимаются налоги на приобретение автомобилей. Также, они взимаются и при приобретении кей-каров. При невысокой стоимости самого автомобиля, размер налога может быть существенным для покупателя и составлять до трети стоимости транспортного средства. Ему придется копить на приобретение автомобиля немного дольше, либо идти в банк для офрмления кредита. Да и психологически тяжело заплатить налог, составляющий значительную часть стоимости автомобиля. Не смотря на плюсы от эксплуатации кей-кара, все эти факторы приводят к снижению числа продаж.